九巴58M／58P：應如何整合？

fly831 發表於 2022-1-7 09:55
的確, 開屯赤搞到屯公新墟段晚晚塞之後, 我自己都少左死等58P

1800同1815兩班屯轉後都未必會頂閘, 不過最 ...

吓...開58P屯轉特？
倒不如開260X屯轉特好過啦...

不過260X都好睇屯喜路究竟會唔會爆塞...
所以我依家反而會揀960A/B先行...
屯門區例必齋落無上，
班司機又會好進取(因為仲有排行)

唔好想像58P會搞葵芳特快

厹完全冇原因咁做,除非屎水嘗試用54區插旗

GD1570 發表於 2022-1-7 12:30
吓...開58P屯轉特？
倒不如開260X屯轉特好過啦...

我講得唔好
58P嗰班疑似加班車係喺千色店起步, 通常係喺1815嗰班既前後出現, 唔知係咪有人投訴過喺荃灣上唔到車

好少千色店特車係58P，通常千色起載，會有57M丶58M、67M。

fly831 發表於 2022-1-7 09:48
自從66M全日提速後, 成盤數黎睇未必太差, 而家唔似會再大改呢個組合了

其實係57M差，但係我呢個PLAN原本係58M同67A都有改動，

57M+66M：山景、大興、大興體育館、屯公三站、屯轉
58M：寶田、良景、石排、青雲、屯轉
67A：興田、盈豐、寶怡、建生、屯公三站、屯轉

老實講，塞車黎計，其實都係1換1，
58M唔去屯公三站塞，又變左第二條線要入去頂位，未必係好事～

石頭 發表於 2022-1-7 14:27
其實係57M差，但係我呢個PLAN原本係58M同67A都有改動，

57M+66M：山景、大興、大興體育館、屯公三站、屯 ...

頂位點都要有線落返屯公
如果58M頭站良田用皇珠路代替屯公加埋屯公嗰條略為疏過現時58M少少，當稍為紓緩下叫做好整體過而家

如果58p改為停屯公和唔停屯轉，車程會唔會比依家快？

ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-7 17:03
頂位點都要有線落返屯公
如果58M頭站良田用皇珠路代替屯公加埋屯公嗰條略為疏過現時58M少少，當稍為紓緩 ...

67A已做左而家半條58M（建生及寶怡），
如果良田去屯公三站，其實唔算多人咁樣搭車，
而家58X、260X都有雙向分段，應該都足夠應付～

S3bl430 發表於 2022-1-7 17:08
如果58p改為停屯公和唔停屯轉，車程會唔會比依家快？

架P車應該兩樣都唔停先會係快～

我嘅建議如下：

喺有58P時段，58M唔停屯轉，58P不變，令到荃灣上車去建生兩者時間相若；兩者班次調整為每2班58M開1班58P。目的係減少屯轉擠塞情況，同埋善用260X喺屯轉落客之後嘅運載能力接載乘客去屯門市中心同紅橋。