九巴開辦64X及65X

九巴似想先霸住啲號碼先，免得城巴用咗啲號碼

ksmbh 發表於 2022-1-12 00:35
想分806個餅先行廣福道廣福村,
如果要做天水圍元朗去大埔返工
應該行汀角路(太平工業中心)>南運路>廣福> ...

64X大埔段似係想吸咗本身搭64K來往頭尾段嘅客？

andy92 發表於 2022-1-5 12:13
不如科學園客谷哂落 263C 算啦

263A 做火炭+石門+大學站

講真
263A同C點樣都已經係收到最盡
其實可以將全日條A（其實屯門大埔全日30分鐘一班絕對做得過，仲可以順手幫輕下73X，只要喺城門隧道轉乘嗰度做吓手腳，例如轉其他城門隧道線比照73X咁收費，八達通回贈）但只去大埔中心，然後經科學園，大學站之後直入城隧唔經石門
然後C做而家咁樣繁忙時間特快，入埋工業村，但唔經科學園直接行吐露港公路

另開263B，兩繁對開屯門馬鞍山
馬鞍山開唔經亞公角街，到石門（濱景花園），然後好似73A咁兜一兜山尾街
之後直入城隧
如果山尾街整埋部拍卡機
仲可以順手做埋馬鞍山去火炭嘅返工客

但屯門果邊
就唔係太建議B同C跟263/A咁樣行

應該直入市中心/屯門公園、杯渡路
263B向北去良景、寶田
263C向南去龍門居、屯門碼頭
兩條線都同樣做到屯門工業區同埋屯門市中心

3asv@59x 發表於 2022-1-16 03:36
講真
263A同C點樣都已經係收到最盡
其實可以將全日條A（其實屯門大埔全日30分鐘一班絕對做得過，仲可以順 ...

同意一個位，就是263系列若再開枝散葉，其實應考慮不跟足正線行屯門站/市中心/VIP區。
明白市中心要保留，但可考慮加/改經其他客量密集小區，減少轉車站繁時人流。

現時263系列很多客來自碼頭/良建甚至景峰富泰，應該點睇都比VIP區多。
通勤人士的乘車習慣和該區人口老化與否都有關係，長途線VIP區係跌緊客。

希望263系列製造大量繁時屯轉短跑選手和龐大人流的情況有得改善。

HG6729 發表於 2022-1-12 07:23
65X應該放天恒之後跟751行 咁樣可以兜多D

咁就做唔到濕地

PF2802 發表於 2022-1-18 09:35
咁就做唔到濕地

濕地有幾多人吖... 再唔係濕地行去天恆好過

其實長遠老九想用 64X 一舉取代 264R 265S 元朗特同全日，價靚回車快 64K 65X 一截

天空之神 發表於 2022-1-18 13:35
其實長遠老九想用 64X 一舉取代 264R 265S 元朗特同全日，價靚回車快 64K 65X 一截 ...

假日要去一去埋馬料水，如果唔係淨係靠白石角 科學園唔會夠客

天空之神 發表於 2022-1-18 13:35
其實長遠老九想用 64X 一舉取代 264R 265S 元朗特同全日，價靚回車快 64K 65X 一截 ...

如果新田公路有位起轉車站
夾埋 261, 261X, 276A, 276B 做轉乘


可以一條線做哂屯元天 - 大埔