ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 18:14
有樽頸都係大圍至紅磡出現先，由12卡變9卡
過海段由0卡變9卡，有排都未塞到，大不了回流返荃灣綫同東涌綫 ...
唔係大不了點點點，你答返問題先 |
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2076 發表於 2022-1-4 18:32
104都冇乜理由為左九龍區內$2客而要班班車開到落堅尼地城塞紅隧......
更何況就算留到104，開20-30分鐘一 ...
104九龍區內唔止2蚊客
彌敦道冇車往返白田， 2E行富榮。搭鐵要上落斜
白田重建緊都唔係冇人搭，日後重建完就更多 |
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kitarolo 發表於 2022-1-4 18:19
根據之前其他帖討論
有鐵競爭祗要過得去都
未必遭殃,反而盤數已經
嗱，巴士要交數就係既定事實，只係呢一刻東鐵線一加一減對於301/104外嘅路線會有幾大影響真係唔敢講死 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2022-1-4 18:52 編輯
szeto993 發表於 2022-1-4 18:44
嗱，巴士要交數就係既定事實，只係呢一刻東鐵線一加一減對於301/104外嘅路線會有幾大影響真係唔敢講死 ...
交數係必然,已經無邊條紅隧路線無需
東鐵過海而減班次,獨營嗰條108亦然。
問題若整條路線取消,且可能以
改路或BBI方式代替,先至難估邊條
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To infinity... and beyond
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2076 發表於 2022-1-4 18:32
104都冇乜理由為左九龍區內$2客而要班班車開到落堅尼地城塞紅隧......
更何況就算留到104，開20-30分鐘一 ...
講遠啲新東都肯定有東/西隧
過海線受影響,隨時得返兩繁服務
307都有人用嚟當大埔油塘特快咁用
問題係104「假設」得返兩繁
變咗做唔到伊院覆診嘅客。 |
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1372mm 發表於 2022-1-4 17:20
執就唔會，全日西真係有機
機會很微
隧道費太貴 |
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toby_tl10 發表於 2022-1-4 18:54
104同117港島段有邊一個站重疊？
樓主內文講取消但標題講重組
唔排除將倖存嘅紅隧路線改道嚟
抵償某啲成條唔見咗嘅路線 |
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s3n370 發表於 2022-1-4 17:46
104一路都係油尖旺返白田最可靠之選。
就算架2E行緊隔離條上海街/新填地街，
未搬去富榮都係。 ...
104做緊4A嘅嘢所以好難取消 |
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