東鐵過海巴士重組小道消息

xdxd 發表於 2022-1-4 14:03
115同106嘅紅磡唔可以混為一談。
而講真115而家班次都仲有黃埔/紅磡灣捧場客（紅隧站位唔靚，東鐵轉乘客冇 ...

同意呀，根本115/106都唔同客路，唔應該混為一談
115主要做黃埔/紅磡灣，而106主要做上路同唔想入黃埔既紅磡客，
紅磡內街去老銅坐鐵，點樣坐都要至少轉2次車，紅隧站位又靚，所以仲有優勢

M722 發表於 2022-1-4 14:19
104有機會縮短走線，白田邨港澳碼頭/交易廣場。

往返西區路段，增加轉乘:

104由西港島話縮到而家都未縮到
港澳碼頭逼到咁都好難再塞綫入去

個人估計傳統隧巴大綫唔會成條cut或縮短
聯營同走綫獨市路段問題太多瓜葛太難搞
拉疏班次同取消曬啲特車都已經慳返唔少車
平日可能開20分鐘，清晨晚間開30分鐘

應該都係殺104 109 301, 104非繁已經無乜客, 有埋會展站更加無存在價值. 182無咁易死, 北行做到灣仔道同時代廣場, 冇誘因改行貴咁多既西隧

301必死
182就算肯唔肯都被迫改行西隧變982
109 50:50

JCTK 發表於 2022-1-4 14:37
應該都係殺104 109 301, 104非繁已經無乜客, 有埋會展站更加無存在價值. 182無咁易死, 北行做到灣仔道同時 ...

上星期非繁在中環搭104往旺角，班次係15分鐘一班。
上車後上層無乘客，下層只有幾名乘客，部份係金鐘/灣仔下車。

104主要客源，係灣仔政府大樓>旺角。

其實東鐵過海後，可以把104/301合併為300。只做中環<>太子站。

但白田邨一帶，要靠更改其他路線配合。

groom1002 發表於 2022-1-4 14:45
301必死
182就算肯唔肯都被迫改行西隧變982
109 50:50

182取消，上繁往港島區全部改行982X。
下繁往沙田區，改為下繁版182X(經灣仔道、不2停九龍區站) 及982X(西隧特快)

109 111 301?

MCMoore 發表於 2022-1-4 13:02
沙田線價錢牌靚，唔會咁易死，反而109都危啲

但 109 何文田獨市。

hadboy5 發表於 2022-1-4 14:14
之前無預計過屯馬線可以令215X客量跌，所以乜都有可能

但215X都唔使取消呢

ricky 發表於 2022-1-4 15:06
但 109 何文田獨市。

113兜上去何文田可以取代109