本帖最後由 toby_tl10 於 2022-1-11 01:12 編輯
啟德北時間線
2013年九巴開始入去
2017年拆K9橋（5M開始頹）
2018年城巴入去
2020年開啟德站，駁去鑽石山
2021年屯馬綫全通
初頭幾年係向好，條鐵一開就收檔
20 22 608畀九巴都冇用。純粹收貴啲，20開疏啲，608唔開全日，total冇蝕得咁甘。呢兩年搭20次次都有得揀位，仲要係大把位揀嗰隻，係城巴先咁好心機日間做15分班
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To infinity... and beyond
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toby_tl10 發表於 2022-1-11 01:11
啟德北時間線
2013年九巴開始入去
2017年拆K9橋（5M開始頹）
九巴其實都擺明趁地鐵當時未開，搵啲頹線入曬去，搵得幾多得幾多
屎水就好似執到寶咁發大嚟做，點知係執著個豬頭骨 |
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williamau 發表於 2022-1-11 02:14
係就好呀, 綠島多D競爭都係好事黎...
青富苑至青衣站個條如果比咗屎水就真係大鑊
明明呢條線應該同249M合併玩順逆時針循環，比咗屎水即係永遠都無整合機會... |
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其實唔整合都唔係真係咁大問題..
美景,青桃樓果邊搭新線
長青巴總,青華苑果邊搭返249M都唔見得差好遠
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LN9267 發表於 2022-1-11 00:54
果然出西九，很正路，珀麗灣居民說了很多年，而且馬灣出西九又快。
我相信珀麗灣居民會咬住不放，要它全 ...
但出西九點會話唔想投？唔通條線劃到城巴A20咁樣？定好似青沙線咁做大循環要經佐敦道/深旺道先出到彌敦道再轉返轉頭？點都應該唔會差過條皇后山線？ |
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FBI2 發表於 2022-1-10 23:58
啟德紅巴拎到,反而做得起,而家俾屎水做到條條都死.
其實22M守多幾年應該有得發圍,但衰在走去延長路線,如 ...
政府個啟德多元連接組合有一條線係圍住啟德行經過新蒲崗，我覺得拉22M可能係想填咗呢條線個線位等條線冇得再招標？ |
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全日就唔難，志不在馬灣，但如果紅巴拎到，黃橙公司都會出事。
所以馬灣果條黃橙公司點都要入標。
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惡意回復是不道德的行為。
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williamau 發表於 2022-1-11 02:58
其實唔整合都唔係真係咁大問題..
美景,青桃樓果邊搭新線
長青巴總,青華苑果邊搭返249M都唔見得差好遠
長青總站應該無論順逆循環都差唔多，但最主要係整合咗客源會冇咁單一，至少做到青衣南區內流水 |
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