大陸人原則係講緊路線數量；一個原則就自然係劃線嘅運吉嘅準則，雖然可以搵返啲咸豐年前預計目的地客量資料對返嘅。不過我諗邊一邊投到對家都會好唔開心
|
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
上面都係一堆掘頭路，要特登兜線入去又似乎唔太通。同埋據聞觀塘都係無線落去，要落去唔該行落去
不過今次投唔到嗰間應該就好大獲lu
|
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
jocosben 發表於 2022-1-9 17:00
有排都未有新一條邨落成
古洞首批私營房屋2023年入伙
2022-2023RPP有線路方案算正常 |
|
|
|
|
|
|
|
|
hk20020062 發表於 2022-1-9 19:47
大平山：「大」上托+秀茂「坪」的「山」
大上托，唔俾落觀塘道嘅話三長+兩短線，短線應該係一條由彩虹經大上托去油塘兩邊駁鐵，另一條入將軍澳，長線應該行將軍澳道、東九龍走廊出旺角一條、尖沙咀一條，再加一條東隧過海？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
據聞某公司拎過現有路線去上訪，但兜入去唔合當局心水。其實 213 系同 95 系有條件做大個餅，順手可以執執堆線。
不過我希望政府當局回頭是岸，
比黄橙公司做只會好似啟德、54 區、皇后山、將南搞到不知所謂。
|
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
ATSE40 發表於 2022-1-9 21:35
大陸人原則係講緊路線數量；一個原則就自然係劃線嘅運吉嘅準則，雖然可以搵返啲咸豐年前預計目的地客量資 ...
咸豐年前咪觀塘南、鑽石山、九龍中、油塘？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2022-1-10 03:54
據聞某公司拎過現有路線去上訪，但兜入去唔合當局心水。其實 213 系同 95 系有條件做大個餅，順手可以執 ...
邊條現有路線先，213X 214P嗰啲個區議會分區都唔同區，95叫做都係同一個區但入去之後再唔再又兜秀茂坪先？唔兜嘅抽走服務，開新分支又不如招標，兜嘅又迂迴 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Quanta 發表於 2022-1-9 20:17
除咗一個原則暫時未有idea之外都幾make sense...
一個原則咪就係要屎水做囉
招標只係偽命題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
適當競爭係有需要 , 如果唔係九巴只會越做越爛
但 TD 都應該有責任監管新城唔好亂改線 , 佢自己亦都應該唔好亂劃線
皇后山比新城中唔係問題 , 但 78X 79X 呢 D 天才走線比邊家投都死 , 到時又要經 RPP 左改右改
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GK3258 發表於 2022-1-10 08:42
一個原則咪就係要屎水做囉
招標只係偽命題
招標線唔會喺招標文件講到邊個做住，除非附近原有路線改道/分支
要專講原則只能夠話唔俾新線入觀塘道 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
