班客會唔會因為 X962 只行核心外圍而唔搭呢 ...
唔通搭 960B 轉 59X 259D 咩 , 咪又係嗰 D 站落
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2022-1-10 07:47
覺得962應該要搞搞，特別係正線同962B/P/S有重疊
早繁無962X，置樂得行半條青公嘅962S，屯市仲要無任何 ...
962正線做逆向咪做唔到去屯市返工客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
GD1570 發表於 2022-1-10 09:28
依個基本上無乜可能一分鐘都唔增加行車時間...
所以我估計有機會又嚟大重組...
例如：962X唔經置樂
佢話兜路嗰條線係話喺其他路段兜路
而且佢話聲稱唔增加行車時間，即係放料嗰個人覺得兜路之後會事實上會增加行車時間而只係文件講唔增加 |
|
|
|
|
|
|
|
|
善巴呢方面有時諗得好怪
啟德沐泰街比人丙都想兜入去
不過可能MTR搶左客搞到決定唔到兜定唔兜
而且X962主打直達返碼頭
但叫人兆禧苑落車
同埋放工返屋企
佢點改都得
兜埋去邁亞美可能仲好
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2022-1-10 01:38
"改經繞道"
屯門無道路以"繞道" 命名，行完屯碼再行龍富路（原稱青山山麓繞道）出市區亦唔make sense
前文後理應該係「兜路」咁解 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ky927 於 2022-1-10 12:09 編輯
多10km但係避到屯公塞車慳到＋10mins or up，咁就條數就唔同講法。同埋隔離台P968都算有數，佢地攞CityFlyer去做，類似682X > 988，每位貴$0.5-$1 做朝早幾班除笨有精 （分分鐘佢地想開P962）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ky927 發表於 2022-1-10 12:06
多10km但係避到屯公塞車慳到＋10mins or up，咁就條數就唔同講法。同埋隔離台P968都算有數，佢地攞CityFly ...
可惜北嶼你都係開得70
唔覺有明顯幫助 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
