碼頭區終有一日成為碼頭區？

ky927 發表於 2022-1-10 12:06
多10km但係避到屯公塞車慳到＋10mins or up，咁就條數就唔同講法。同埋隔離台P968都算有數，佢地攞CityFly ...

「即使繞道後聲稱仍可減少里數及行車時間。」

明顯與原文不符...

P.S. 呢篇文都比踢埋去B22

我亂咁估下
1."為令一碼頭區更為碼頭區，該碼頭區的路線將繞經碼頭區。"

我估中環，中環渡輪碼頭總站唔方便真正的碼頭客。
有些仍未繞經5號碼頭的路線，例如7，91將要停5號碼頭(估計有人爭取港外線碼頭去西區的服務)

2.‘’配合碼頭的需求‘’=離島需求

3."雖然唔係大事，但嗰啲路線之中會有一條有其他改動，即使繞道後聲稱仍可減少里數及行車時間。"

我估91有改動
我估新巴91唔經林士街總站。94本身經5號碼頭，所以唔計
城巴7本身就唔經林士街總站



題外話1：
點解中環碼頭總站 出總站唔可以左轉民光街然後掉頭位去5號碼頭,
而係要向右轉經7號碼頭對出迴旋處自轉180度後再到掉頭位自轉180度停5號碼頭?
題外話2：
依個改動會否由中環碼頭交通燈改動觸發?
例如在一些條件下容許中環碼頭總站 出總站可以左轉民光街然後掉頭位去5號碼頭

m_rd08 發表於 2022-1-10 20:11
「即使繞道後聲稱仍可減少里數及行車時間。」

明顯與原文不符...

迷到都唔知講乜 , 連常見嘅消息人士都睇唔明
比人當吹水唔意外呀

S3bl430 發表於 2022-1-10 20:45
我亂咁估下
1."為令一碼頭區更為碼頭區，該碼頭區的路線將繞經碼頭區。"

雖然唔係大事，係指其他改動，唔係碼頭改動

qunow 發表於 2022-1-10 21:58
雖然唔係大事，係指其他改動，唔係碼頭改動

"雖然唔係大事"都可以套用在 假設91唔經林士街既猜想

我更新了我的猜想了


我覺得個重點係"碼頭總站(非碼頭)"

S3bl430 發表於 2022-1-10 22:01
"雖然唔係大事"都可以套用在 假設91唔經林士街既猜想

我更新了我的猜想了

你嘅最後一句的確係本文嘅路線重點，不過中環碼頭咁多線，好難兩句講晒

至於另一個有其他一個回帖提嘅碼頭同組線組合都好似有嘢搞，不過就唔係連埋，有機會再講

會唔會係 259E 改由碼頭開
經湖景路、泳池去屯轉同荃灣
進一步分流 59M 兼夾泳池區將來擴展至全日

龍門路交哂俾 59M+悅湖特+新屯中特

andy92 發表於 2022-1-11 13:34
會唔會係 259E 改由碼頭開
經湖景路、泳池去屯轉同荃灣
進一步分流 59M 兼夾泳池區將來擴展至全日

都話係「嗰啲路線」

S3bl430 發表於 2022-1-10 20:45
我亂咁估下
1."為令一碼頭區更為碼頭區，該碼頭區的路線將繞經碼頭區。"

會唔會2號改經灣仔碼頭兼飛維園？貴爲(港澳)碼頭區路綫，雖然繞進去(灣仔)碼頭區，但一加一減時間相差不遠。

如果是屯門碼頭區，會否59M拉去荃西（荃灣碼頭），成爲真正的碼頭區路綫？