建議將軍澳影業路項目及昭明苑交通配套 及297改道建議
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因應將軍澳影業路項目與昭明苑落成，及九巴297長期飽受寶琳各小巴線及港鐵屯馬綫直接競爭而客量低迷，建議:
- 巴士站更名: 煜明苑[昭信路北行]→昭信路, 煜明苑[昭信路南行]→昭明苑, 重華路→TKO街市, 明德邨→明德邨(將軍澳醫院)
- 新設巴士站: 影業路[北行近新項目], 集福路[影業路南行及北行近坑口村]
- 297更改編號為97，改道避開屯馬綫，九龍灣商貿區後改往旺角東、深水埗及美孚，及成為將軍澳隧道轉車站直達
深水埗之路線，受影響乘客可改坐105小巴, 106小巴, 111小巴, 93K, 297p, 97轉98d, 796x轉798, 797轉694, 港鐵屯馬綫等 - 配合297(97)改道，297P提升至兩繁雙向服務(0630-0830,1700-1900/20)，上午紅磡開及下午往紅磡班次增停九龍灣商貿區
- 297(97)更改將軍澳區內走線，不經寶林避開各條小巴線，及擴展服務範圍至影業路新項目、坑口村
及昭明苑，提供區內雙向分段收費及轉車站轉乘優惠，方便影業路及昭明苑來往將軍澳醫院、
坑口站、TKO街市、將軍澳隧道轉車站，亦滿足坑口直達轉車站及旺區之需求、善用現有的巴士資源 - 配合297(97)途經深水埗一帶，建議98C來回方向取消重華路及培成路巴士站，以善用資源作加密班次
97 往美孚 (經九龍灣商貿區)
[將軍澳段] 影業路→集福路→富寧花園→將軍澳醫院→昭明苑→坑口站→TKO街市→煜明苑
[東九龍段] →將軍澳隧道轉車站→常悅道→臨華街→麗晶花園→采頤花園→喇沙利道
[西九龍段] →拔萃男書院→楓樹街→桂林街→怡閣苑→長沙灣遊樂場→長沙灣徑→長荔街→美孚
全程$10.5, 將軍澳區內$5.4, 麗晶花園起$7.6, 繁15/非繁20
97 往影業路 (經九龍灣商貿區)
[西九龍段] 美孚→荔枝角站→光昌街→興華街→元州邨→九江街→欽州街→黃竹街→花墟公園
[東九龍段] →碧華花園→富豪東方酒店→采頤花園→坪石邨→臨華街→常悅道→將軍澳隧道轉車站
[將軍澳段] →銀澳路→坑口站→TKO街市→昭信路→明德邨(將軍澳醫院)→集福路→影業路
全程$10.5, 將軍澳隧道轉車站起$5.4, 繁15/非繁20
未來發展: 研究新增下午由科技大學(南)開出之特別班次/取代291P
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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影業路地盤只有巴士站彎
所以唔使諗做總站
而且297去嘅地方需求根本唔高
單單靠將轉點可能起死回生？
仲未計你倒哂寶林啲客 |
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297(97)車疏應該唔使好大個總站, 亦可泊附近, 或者有需要可於將軍澳醫院更換車長
舊297所去之處係需求較低(因為競爭太大), 所以重組成97去齊九龍灣,旺角東,深水埗,美孚就已經可以改善客量
唔止將轉, 亦做埋上述各區, 以及影業路項目,昭明苑去區內設施(地鐵站,街市,體育館,公園,醫院,郵局等)嘅接駁
而寶林, 雖則減班係因為屯馬綫通車, 但如果本身真係多客嘅 就唔使減到落25... 所以建議保留多客嘅繁忙時間
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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297（97）只停太子
回程直頭連太子都唔停
再加上呢個班次
點睇都唔可能抽走到98C
都未計旺角《》坑口得番黨鐵
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其實297 停完九龍灣應該行埋彩虹/新蒲崗或者行太子道東之後跟15 返紅磡 加個6.8 分段 巴士當小巴做上得一個得一個… 93K 拉直行太子道西總站放HSR 順便同95 合併 |
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改行承啟道會獲批嗎?
另外都係解決唔到 受盡寶琳小巴競爭嘅問題, 亦覆蓋唔到影業路及昭明苑
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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OK, 可以修改建議, 98C唔改道
但回程停站真係比較棘手, 因為要停太子/旺角就冇得飛橋
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 214P_world 於 2022-1-12 20:28 編輯
297肯減價就唔駛搞到今日咁啦😂
93K要改的話 不如諗諗點經啟德隧道轉車站(甚至將轉), 正如本文297(97)咁加強接駁作用
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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就算唔改98C，都唔代表297（97）有足夠吸引力因為98C同297（97）班次上差太遠，而行車時間未必cover足呢個差距
簡單啲講，即係唔會有人刻意等佢，結果就係做唔起
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