應該講緊新線九龍方向直落美孚,唔駛好似 286X 再兜大圈
|
|
|
|
|
GW5878 發表於 2022-1-12 11:04
286X 表示我咪係美孚既青沙線
雖然九龍方向兜路但都叫去到喎
就算美孚想停門口,叫286X改停美孚都好過咁玩。 |
|
|
|
|
除左自殺式跳橋或者逆線行車,
否則青沙線去美孚唔兜路根本冇可能
|
|
|
|
|
andy92 發表於 2022-1-12 11:04
應該講緊新線九龍方向直落美孚,唔駛好似 286X 再兜大圈
如果改九龍循環,不如連入新界都兜去呈祥道上青沙,等石硤尾都有份用青沙網絡。 |
|
|
|
|
如果要改動經獅隧而要繼續
石硤尾/白田有服務唯有咁做 |
|
|
|
|
本帖最後由 toyl 於 2022-1-12 11:23 編輯
對於慳九龍區來回重複咪數,又避開青山道呢個日間行路快過行車路線,86A改1出8入係最著數。
而且86同86A成日拖住咁行青山道,咁重組係少少痛,但係總算有效益。
反而要青出獅入的話,最好係美孚唔好停直接落長沙灣道,塞少個落橋位對行車時間幫補返唔少。
286X沙田果邊路線太多站區,要改係好難理順邊個行先行後問題。
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|