[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2021 十二月 → 2022 一月號

原本係想去動物園，無計劃過去影宗谷本線/石北本線既除雪車，係睇Twitter發現當日有除雪車出黎行先改變行程（呢個季節當然日日會出黎，只係個腦一時醒唔起 ）。前年網上就有人製作以下既運行圖，不過宜家各種除雪班次都提早曬，配合H100形登場、普通班次提速。
https://sonic8835.blog.fc2.com/blog-entry-3600.html

既然上到月台趕唔到宗谷本線快速班次去名寄，唯有搭富良野線遊下河

喺車上查返宗谷本線除雪車既時刻之後，我決定只係搭到美瑛站就折返



站舍使用當地出產既軟石（凝灰岩）建成



站內既富良野・美瑛ノロッコ号（Norokko／慢車號）藝術品

搭佢去返旭川

一路既風景都有種鐵道模型感覺



之後喺旭川站搭特急「サロベツ」。呢班車接駁來自札幌既特急「ライラック」，去到名寄之前自由席都係企滿人。

「ライラック」延誤令「サロベツ」遲左開車，開出嗰陣已經見到「雪351レ」停喺月台頭（之後仲有石北本線既「雪551レ」從運轉所出黎，從旭川四条搭巴士走人似乎係錯既決定 ）。架車開恆120 km/h追時間，路況麻麻既宗谷本線就令部車上下震

去到名寄站

最初以為黎到名寄就可以見到入庫既「雪362レ」，博下佢會唔會遲到，但係食白果。當時如果即刻搭呢班快速折返既話，大概可以襯天黑前影「雪351レ」







延誤45分鐘都未開出既キハ54形500番台

前往稚内

呢班原訂15:50開出既特急「サロベツ」遲左25分鐘到，キハ54形500番台仲要等埋佢先開車 （如果搭呢班特急既話，影「雪351レ」會輕鬆啲啲 ）

之後我就搭旁邊嗰班H100形普通列車，16:52去到士別站嗰陣就啱啱好遇到「雪351レ」會車（DE15形配單線路段用雪鏟）

H100形就到站嗰陣已經離遠望到佢既車頭大燈，我一落車已經好快行過黎，唔洗一分鐘雪351レ就開車

如果搭之前架特急既話，就唔洗咁趕 （站內其他鐵路迷一早set好腳架影佢）

綿羊之町——士別



Suffolk Land牧場製作既羊毛藝術品

站外漆黑一片，唔知點解見唔到民居既燈光

留言板寫住祝你有個好年

最後搭大約一個鐘之後嗰班H100形出返旭川食晚飯。旭川站大堂有正月既紙鳶裝飾

食完飯打算搭八點既特急返札幌，唔知點解呢個鐘數キハ261系會喺度

旁邊係來自石北本線、時日無多既キハ40形700番台

搭特急「カムイ」（789系1000番台）

車內超級安靜，只係有時車底會傳出冰塊/道碴撞擊聲（可以睇到左邊係夜晚既回930D班次）

去到大晦日（除夕）就調整一下心情、忘記之前旅途上一啲揼心口既遺憾事件，準備轉移陣地去函館，而嗰朝天氣亦慢慢晴朗

朝早首先去到札幌運轉所旁邊既稲穂站



唔係有「一般道路」既牌，可能就會誤以為平交道對面就係運轉所範圍，路邊積雪都差唔多遮住馬路同運轉所之間既欄桿

可以近距離望到運轉所入面既DE10形

すすきの（薄野）既地標——NIKKA威士忌廣告牌

札幌市電既すすきの停留場

250形

從月寒通轉入2015年通車既札幌駅前通路段

喺自衛隊前站影下地鐵南北線（5000形）

同樣快門速度，佢既LED方向幕就影成咁

之後去到苗穂站東邊既「苗穂ストレート（straight）」拍攝點，呢度鐵絲網前面既積雪已經壓到好高好實，喺冬天變得非常方便 ，只係企得耐腳板會凍僵（721系）

キハ261系1000番台特急「おおぞら」

特急「北斗」

キハ183系五卡既特急「オホーツク」

789系特急「ライラック」

多目的特急車輛——キハ261系5000番台，呢列係粉紅色塗裝既「はまなす（浜茄子、玫瑰）」編成，當時行走特急「とかち」

733系

731系

車頭右邊積雪咁多，竟然可以擋住車頭燈？

內側路軌，即係千歳線嗰邊黎既車無乜雪

735系

遇埋另一列

キハ283系

車頭嗰卡傾斜裝置有啲問題

789系1000番台特急「カムイ」

キハ201系

由キハ283系代走、延誤接近50分鐘開出既呢班特急「おおぞら」5號班次忽然駛過（20分鐘前經過呢度嗰列キハ283系一到札幌就即刻折返，時間緊迫 ）



キハ281系特急「北斗」