tina 發表於 2022-1-14 15:49
搭完269D想轉車返天北
上下都係死，唉～
怨婦唔好咁貪心，要知足常樂。
夜晚搭 265B 返屋企，條垃圾唔使審，長沙灣已經企滿。尾隨架 PF2802 專車，樓上坐得一半人。望下 ETA，又唔係同前車痴埋一齊。
上左專車，去到大欖隧道，成架車落二十幾人，成班人都走去轉 265M，結果部 265M 緊係又企爆離場啦。
果 $15.9 就我地區賺返黎嘅，車緊係加落我地度。 |
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KM8453 發表於 2022-1-15 12:50
怨婦唔好咁貪心，要知足常樂。
夜晚搭 265B 返屋企，條垃圾唔使審，長沙灣已經企滿。尾隨架 PF2802 專車 ...
天華路居民深表同情
表示搭PF2802轉車入到天水圍再叫幾飛好過 |
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AVBWU291 發表於 2022-1-13 18:45
大家唔好咁激動。天南人口多過天北就係事實，咁天南多線過天北都無可厚非。天北交通唔好亦係事實，早繁967 ...
非繁個 window 咁闊，我地理解係，應該要分開唔同時段去分析，唔係就咁用一兩班早繁特車就解決天北交通問題。
日間出市區：
967 金鐘止步都做得住，證明日間出城係有肉食。城巴唔係傻，如果天北真係做唔掂，0900 之後就將 967/969 合併。望返九巴，除左 69C 開到 12 點之外（未找數），係咪可以 engage 埋 269X 同樣開到 12 點（特別係做埋週末）？
晚間入圍城：
967X 成功已經係實證；就算啱啱開嘅 79X，旺角夜晚都上到半車入皇后山。就咁睇，269X 係咪應該全晚開車翻天水圍？69C 開到 9 點都唔係過份？K76 尾班車成日頂閘留後，265M 荃灣已經企緊人，依家服務水平根本完全唔夠應付，let alone 包埋新屋苑入伙。
逆向（早上入天北，夜晚出市區）：
Never a part of agenda。
咁講，就算乜都唔做，不如正視下 265B 啲老問題，將佢踢翻出去長沙灣道先。 |
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JC8385 發表於 2022-1-15 12:54
天華路居民深表同情
表示搭PF2802轉車入到天水圍再叫幾飛好過
最北嗰四條邨搭69X唔喺欖隧轉265/9M 入到天水圍得276A, E37同輕鐵重疊轉到 兩樣都要俾多次錢... |
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HJ8388-S7 發表於 2022-1-15 13:06
最北嗰四條邨搭69X唔喺欖隧轉265/9M 入到天水圍得276A, E37同輕鐵重疊轉到 兩樣都要俾多次錢... ...
269B 同理。
一係上大欖逼 265M (無位坐，上唔到車，每班 15/20 分鐘)；一係返去天盛天瑞先轉 276A/E37，我不如直接落尖東站搭西鐵返屋企。
269B 兜埋天北係咪真係咁難？ |
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可唔可以解答吓
69M頭頂有269M265M之下要食埋天頌苑
69X反而可以天瑞直出要265B食埋半邊天南
資源錯配得咁離譜
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搞到條69X客量明顯差過265B, 假如兩條線能夠重組平均分返客量就最好
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