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To infinity... and beyond
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咁我祝願967X早日全日服務, 虎虎生威, 日日頂閘留後 |
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TR5774
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本帖最後由 JK6080 於 2022-1-13 10:07 編輯
PF2802 發表於 2022-1-13 09:19
唔好講到咁好聽先, 265M繁時以外都唔係好好
講到天北咁強, 條967咪又係做唔掂
265M中午下晝出荃灣見過有人企，又唔係咁差
265B直頭多人到滿瀉
十一月某日嘅平日一點未過三湖已經上唔晒，當然唔排除係收咗車 
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PF2802 發表於 2022-1-13 09:19
唔好講到咁好聽先, 265M繁時以外都唔係好好
講到天北咁強, 條967咪又係做唔掂
幾年前三 M 重組，結果 265M 最多人搭，前前後後加左三次班，依家仲走緊 RPP 數。事實勝於雄辯。
你下面關於 967 個 comment 仲搞笑，「做唔掂」？除非你隻眼好似珀島魚蛋咁啦 … |
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下繁屎忽痕睇967X見到開12
大家睇下咁樣叫唔叫掂啦下
表列15。
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我冇反對過265M係最多人搭
只係講緊天北生意根本唔係某啲人口中講到咁勁
不過你話日日頂閘留後嘛
我就真係睇唔到非繁同假日有幾勁啦
極限只可以話唔係差
如果講到天北生意咁好搵
又有新樓又多公屋群
係呢個乜都搶嘅年代
點解全部都要兜天南先出城
點解269X要天瑞開仲要經三湖
點解講咁耐都仲未見影
點解269A/P加兩個站就當做咗
點解冇265B特車
點解269B天北特生意咁差
點解967放棄晚市去程
當天北多咁多直出服務
到時真係好似前面另一版友講286M咁攬炒啦
心水清都知265M欖隧轉車客比例極重
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TR5774
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PF2802 發表於 2022-1-13 11:37
我冇反對過265M係最多人搭
只係講緊天北生意根本唔係某啲人口中講到咁勁
不過你話日日頂閘留後嘛
你咁 chur 住我，等我簡單回應下。
1. 269X 由 69X 抽車，唔放天瑞點樣過關？兜三湖多五分鐘可以上多幾個客，大多數意見係唔反對。69C 企住人自轉；幾年前 265M 頂閘漫遊三湖，大家先嘈要提速。
2. 唔係三 M 重組整左 269A 同 269P 出黎，一定唔駛廢物利用。不如諗下點解主事人唔夠膽拉幾班 265M 行多兩個站，因為依家已經爆到傻，俾架上唔到車嘅巴士醒班入伙客，佢地肯定再 appeal 要開邨巴。
3. 265B 以前有半空車，呢十年八年九巴 cut 車 cut 到傻，先至無曬。
4. 咁正班係咪企人？願聞其詳。
5. 唔通斬 969？967 夜間同 969 合併，純粹因為天北客量唔好？唔通 969 好似 968 咁坐滿出城？依家純粹用左 969 個路線編號姐，唔通同各位天南乘客講叫你夜晚原站上 967 咩；天北班友又可以用 967X 呵返呀嘛。
拿，與其擔心 265M 變左 286M，不如諗下開左 269X 之後，69X 會唔會步 89C 後塵好過。三個條件：沿線近鐵路，時間無優勢，同系特快路線夾擊，好似全部中曬。。。 |
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