夜晚出市區，38、42要合無可厚非；
但日間甚至下繁都要置富人硬食兜華富？
呢間公司未俾人X過？ |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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上面 閣下提及彈走唔等於取消，咁彈走94A一樣可以做到「劣幣驅逐良幣」
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HR1377 發表於 2022-1-14 14:13
上面 閣下提及彈走唔等於取消，咁彈走94A一樣可以做到「劣幣驅逐良幣」
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都有可能既，善巴依家無乜係事做唔出。上落課時段可能搵下91兜入老人村就當解決左問題 |
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S3bl430 發表於 2022-1-14 14:04
另一篇文話善水想用94A劣幣驅逐良幣
唔通合併94A同95C一次過處理幾條公益線？ |
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雖然北炮少人，但可以部分班次中央圖書館起載。收成八個幾，仲有銅鑼灣客撐住，好過96、97好多倍，仲恐怖過32B,36合拼。
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本帖最後由 HR1377 於 2022-1-14 14:45 編輯
華富中總站得一條94A橙汁巴喺度，要彈走佢都幾合理，但是諗唔到彈走後可以去哪地方做總站
另一個彈走會不會係4平日早繁擺黃竹坑（71取消），不以華富南做總站，在華富南巴總停完即走又算係「彈走」
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不過按依家咁既計劃
將來華富拆散左
只會將D人谷去大馬路等車
咁就解釋點解併左佢
因為可能預將來唔兜格仔
反而因為行出石排灣道就有車
華富堆線下場應該會比較慘 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果4將來真係「彈走」離開華富，同71易手俾橙公司經營冇分別
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