444…

kay 發表於 2022-1-15 08:49
因為72減班同時
38 42更疏

如果開返38A，總站只能擺路邊，老銅總站已經冇位再容納多一條線

38/42 合拼一係就：

- 置富開，華安樓後不停站直達香隧口，田灣打後留畀 72、77 做

- 數碼港開，經華富、置富、薄扶林村、瑪麗、蒲飛路、何東、山道直達皇室堡，置富<>黃竹坑留畀 37A/B 做，華富<>黃竹坑留畀 4/48 做

同埋抽走嘅資源應該做 33X 全日，就算 30 分鐘一班都好過冇，否則居民一定唔會接受

至於 4X/30X，合拼未必係壞事，但前提係要 30X 食 4X，用 30X 走線，延長去景隆街，應該薄扶林一帶去銅鑼灣會快過任何小巴，食盡綠鬼

w061327a 發表於 2022-1-15 11:01
38/42 合拼一係就：

- 置富開，華安樓後不停站直達香隧口，田灣打後留畀 72、77 做

38/42合併後過華富後直飛老銅更加冇客

聽聞有關建議可能過唔到老大爺那關，最終未必出街

FBI2 發表於 2022-1-16 12:49
聽聞有關建議可能過唔到老大爺那關，最終未必出街

聰明的應該參照黃公司967,969的重組辦法
先試行下繁後北行二併一

FBI2 發表於 2022-1-16 12:49
聽聞有關建議可能過唔到老大爺那關，最終未必出街

很正常，華富對42的需求很大，38繞華富又影響置富客，兩批客逼在一輛40XX，TD這樣也不攔住是不顧乘客利益。

等啲人仲話新城好過中巴，哈哈哈

30x+4x合併咪無咗車去信德碼頭

kay 發表於 2022-1-14 10:02
4同71咪示範併左班次唔變

38 42當一來一回2個鐘車程

要取消就先取消77
慢到嘔電,全程唔塞車都可以搭13X分鐘

HR1377 發表於 2022-1-14 00:22
根據樓主意思，似乎係48取消，然後4延長至深灣兼增設華富至深灣雙向分段收費取代？

另一意思似乎係4X縮減 ...

唔通上次合併時,我又講中咗?