晚繁過後72 77 38 42一小時夾埋都有成24班車返香港仔, 屎水邊會咁好比你
伸入數碼港要同小巴打, 一方面比人嘈, 一方面多個香爐多隻鬼, 費事煩
不過掉返轉諗, 如果巴士公司唔係RDP獅子開大口, 除非強硬實行, 否則bargain完未必達到巴士公司目的
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41A更加難搞，因爲要維持黃泥涌、南風道來往黃竹坑、香港仔服務，加上勵德居民坐41A來往北角，很難cut。 |
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
38，42又貴又好客，10分鐘一班，係買少見少，邊個燒壞腦，病得好嚴重！要節流就減20A,797先
|
|
|
|
|
|
|
|
|
仲要喺某方面整跛自己隻腳
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HR1377 發表於 2022-1-14 12:29
會不會係33X開一條分支例如33由數碼港去北角碼頭，沿33X現有路線至山道後跟5X線去老銅、天后、北角碼頭取 ...
當年46X改路已可做到，斷估唔會走回頭路。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 HR1377 於 2022-1-14 13:48 編輯
標題暗示埋係橙公司，所以不是41A
彈走嗰條會不會係94A? |
|
|
|
|
|
|
|
|
不如話你自己唔認呢堆線差吧
我亦無話繁時差
但非繁既話
天后至北角呢段路
根本開少一半班次都夠載
38 42 仲有77 41A
非繁整合路線係趨勢
何況都係置富比人兜路
沿途計10分鐘內有車
樓上有另一條友話38 42好客
但上次37X減班
第一個衝出黎話咁好客都要減
然後比我踢爆上繁都唔係班班爆
之後已經兜唔到
因為機械性倒模貼文
恕我直言
你地講既好客/唔差
我睇左咁耐都係有水份囉
以前唔搞亦唔代表以前好好
人地計掂數非繁夠載
合併維持現時等車班次係有SO
輸家只係香港仔無左一半班次
4同71證明做得岩既合併係無問題
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
LN9267 發表於 2022-1-14 13:12
41A更加難搞，因爲要維持黃泥涌、南風道來往黃竹坑、香港仔服務，加上勵德居民坐41A來往北角，很難cut。 ...
彈走=／=cut。至少我是這樣理解，可能縮返去香港仔呢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
HR1377 發表於 2022-1-14 13:46
標題暗示埋係橙公司，所以不是41A
彈走嗰條會不會係94A?
另一篇文話善水想用94A劣幣驅逐良幣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
