啟德新嘗試

點解讀「與皇后來個洞房花燭」？

「皇后」可能指皇后山的79X。可否被解讀成「79X開支線同20合併」，當成78X全日版？

這個消息令我想起之前深水埗交運會主席爭取22去欽州街，20去填海區但深水埗市中心一帶沒有受益的話，相信議會聲音頗大。

FBI2 發表於 2022-1-13 23:33
橙公司,不過都係來自同一人,話說被斥為低能的黃姓經理,建議將綠島某晨早線改由新屋苑開出,然後去番翠綠怡 ...

咁應該係948B

LN9267 發表於 2022-1-13 23:38
這個消息令我想起之前深水埗交運會主席爭取22去欽州街，20去填海區但深水埗市中心一帶沒有受益的話，相信議 ...

其實好多人都係叫新巴開返703多過叫城巴22拉過去....

一間公司要進入一個已經極度成熟嘅市場，從來都係非常困難!要投放好多資金，預計蝕好多年。
但要生存嘅話，就一定要爭新路線，擴大及完善網絡。

(割裂、零散嘅路線網絡長期必定無法持續)
原有經營者可以做嘅，其實都係一樣，強化自身優勢，力拒進攻。
作為乘客就一定係受益者!

FBI2 發表於 2022-1-13 23:33
橙公司,不過都係來自同一人,話說被斥為低能的黃姓經理,建議將綠島某晨早線改由新屋苑開出,然後去番翠綠怡 ...

如果青富做尾站，都唔需要特別兜入去，反正佢哋行去長青同美景、藍澄灣嘅時間相約，慣咗就可以。

呢間公司傻果然唔係扮..
去西九龍中心都好過去搵皇后共處一室
結果海輝道住宅又少一條線

呢個建議又未至於完全無用，
不過前提係延長後唔長兜入維港灣總站，改跟12直行深旺道，
君匯港直行到深旺道總站其實只係約5-8分鐘，
佢如果唔駛兜入維港灣先再出番去其實唔需要加車都做到。
延長後可以搶到12海達南昌來往大角咀/奧運嘅客，海達南昌來往窩打老道更加係獨市，去九龍城/新蒲崗應該都搶到d 12A/296C客，
以上客源都唔係話可以多好多客，但喺唔駛加車嘅前提下都值得做嘅，仲啱哂橙巴鍾意搶紅巴客嘅口味，
但如果係要繼續兜入維港灣總站再延長，就on車到極點

VA73@2A 發表於 2022-1-13 21:30
20拉去西九龍新區變城巴版703?
點解唔索性叫新巴找數開703?

20又唔係零舍多客，一條線做到嘅嘢點解要兩條線做？