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俾我係運吉，會ban晒所有西隧全日線伸延至銅鑼灣的計劃，因為太多巴士 |
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961 軒尼詩道 怡和街 高士威道 興發街 返告士打道 |
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樂仔〞 發表於 2022-1-14 18:22
無辦法 , 上繁線去銅鑼灣同 960 961 968 轉乘嘅人數太可觀 , 比哂數據九巴食住上
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識有啲人銅鑼灣行完街 寧願搭962X再行返VIP區都費事轉車 |
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嚟緊112/116/103/170 大減，再準備減38，42，96，加埋之前23,5B,11,25A,72,夠哂quota,冇理由為quota漠視居民通勤需求。
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P960衰定線
銅鑼灣灣仔走海皮
再加上咁嘅班次
行過去灣仔坐960都分分鐘快過佢
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咁因為佢住 VIP 區啫
良田大興山景咪又係唔會搭
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話說師兄知唔知紅色鬼的荃灣過海車大計最後係咪全部都唔批？
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樂仔〞 發表於 2022-1-14 20:31
咁因為佢住 VIP 區啫
良田大興山景咪又係唔會搭
我意思係想表達銅鑼灣直達屯門對行街客嘅吸引力 |
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其實2014年佔中嗰陣時, 960 961果一種分工係最好。一條做上環中環，另一條做灣仔同埋hi邊銅鑼灣，跟住大家一齊返入屯門喺轉車站轉車。 |
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