本帖最後由 HR1377 於 2022-1-16 07:57 編輯
既然善水可以將部份南區路線撤離摩頓台,以善水角度將9,18X撤離筲箕灣,搬去嘉亨灣讓坑俾933,989機會不少
當然9亦有機會去完筲箕灣再去嘉亨灣
之前已有2X同608交換總站先例
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似乎將686和682分支改經西隧先,然後989與686及682D西隧版重組沙田區走線先(682重組另一post有講)
當然989屆時有機會改為繁忙時間雙向服務,再視乎修改走線後在沙中和火炭客量會不會上升才考慮全日服務
至於933轉全日當然同930系執一執荃灣區內走線,相信善水不會直接將933全日,否則新界區走線會只同930系重疊
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HR1377 發表於 2022-1-15 22:46
如果搬往嘉亨灣,當然跟14咁去嘉亨灣
筲箕灣客可以喺南安街落車行過去
即係咁,想迫爆西灣河站或者南康街或者南安里即管做。
9號筲箕灣多客起上嚟排到上橋,你覺得放西灣河結果會點?
唔係嘅話點解要調坑?舊坑下下影響第二條線運作幾大都搬走。
仲有,我係甜橙嘅話縮14返筲箕灣差唔多,不過14去到西灣河都有客散緊所以先唔會咁做。
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HR1377 發表於 2022-1-16 07:28
既然善水可以將部份南區路線撤離摩頓台,以善水角度將9,18X撤離筲箕灣,搬去嘉亨灣讓坑俾933,989機會不 ...
2X同608點解搬都未搞清楚走去亂咁評論 |
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睇返筲箕灣總話站坑分佈,似乎執一執中途線站位例如2,720等站位已經可以容納到933 989,令933 989將來全日後有泊位總站
筲箕灣總站路線毋須作任何改動
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建議方案:
1. 720(往中環)、720A(往金鐘)搬過去與2X(往灣仔)同坑
2. 2(往中環)、606X(往小西灣)搬過去與2, 2X, 720(往嘉亨灣)/606X(往九龍灣)同坑
便可騰出兩條吉坑予933, 989延長用
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還看香港公交
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2往中環應該同720往中環方向、2X往灣仔方向擺埋一齊較為理想
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本帖最後由 KW2523 於 2022-1-16 13:38 編輯
2X同720一齊排隊上繁應該迫爆, 冇乜可能咁樣搞
2X同720調位, 踢18X去條雙坑擺一架車 同720一齊排都合理少少
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kmb71k 發表於 2022-1-15 20:25
西灣河/筲箕灣啲總站位度度都飽和
想搞全日搵位擺總站會係一個難題
總站問題
933:荃灣西理應可跟930同一個位
989:駿洋邨泊位同48P,285,285A同一個坑,應點處理?
另外附上嘉亨灣,筲箕灣地圖 |
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