本帖最後由 m_rd08 於 2022-1-15 18:29 編輯
冇，睇下最底個句，佢只係想拋磚引玉
點知後面又真係有人講四寶修改行車路線 |
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 KW2523 於 2022-1-15 20:39 編輯
dennis28a 發表於 2022-1-15 16:39
蕉皮公司屬意 C 線，畢竟佢係其中一個大力阻止蘋果全日同開分支兇手。但問題是 C 線同蘋果西過海線客量其 ...
幾年之後有T4路, 加上紅梅谷路而家都好塞, 988應該冇可能加停大圍
我覺得如果C車經北角全日就唔會唔夠客, 一城馬鞍山680/682直頭分開北角同QB都做得掂
但淨係留返原有8班車經美松美林就算, 冇咁耐上公路先可以吸返沙中乘客
B車同C車其實兩者都應該全日, 但除咗行北角之外區內走線仲要改下
B車全日去程就應該搬返上去行沙咀道, 回程都應該飛起中環避免陪塞
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本帖最後由 HR1377 於 2022-1-15 20:35 編輯
這帖子講緊4條由東區來往新界路線，其中兩條去沙田
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對於香蕉巴士搵有泊位總站其實好容易，將橙汁公司石澳線和堅尼地城線搬去嘉亨灣，咁B和C咪可以有固定泊位，仲可以同皇牌紅隧線、田灣線、啟德線互跳添 |
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HR1377 發表於 2022-1-15 19:39
這帖子講緊4條由東區來往沙田路線，其中兩條去沙田
你肯定四條都係沙田線？ |
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ivan920 發表於 2022-1-15 19:32
//簽證區// 唔係解元朗？點解大家討論落在沙田
同埋簽證區「邊緣」會唔會係屯門並非元朗 |
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而家東區冇車去葵涌, 或者早繁後港島, 下繁前往荃灣跟 290 行? (荃灣市中心跟 31, 類似 606 咁工半)
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