933最多兩繁雙向(兼加班加時如6:30-9:00及16:30-20:00)，989全日兼可以提供轉乘930及930X優惠。
989除本身已有服務時段途經六美外(或分拆服務)，其他時間停美輝街便可，又能平衡訴求。
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pcckw 發表於 2022-1-15 22:48
933最多兩繁雙向(兼加班加時如6:30-9:00及16:30-20:00)，989全日兼可以提供轉乘930及930X優惠。
989除本 ...
停美輝街兜個圈都好過入內街瘋狂食燈，比直接轉左應該都係慢一至兩轉燈，但可以唔入就唔入啦 |
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不如 989, 686 二拆三? 989 升全日, 繁時不經大圍, 全日不入美林 (非繁好像 85 咁美楓樓落車行入去)
686 大圍開出後直接去車公廟, 不經顯徑 (可能再同 682B, 682D 再做整合)
新開繁時線, 顯徑 - 西灣河, 用類似 286X 走線, 取代 686 顯徑段及 989 美林段
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根本咁先正路，但都係還看官方公布啦
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難得有南安里公園用來放人
我驚到時迫爆太安街指日可待
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mak5052 發表於 2022-1-15 23:21
不如 989, 686 二拆三? 989 升全日, 繁時不經大圍, 全日不入美林 (非繁好像 85 咁美楓樓落車行入去)
686 ...
呢個方案應該係最理想 只係686掉轉行行西邊
只係唔知香蕉會唔會有心冇力
既然天庭知道989唔少人都係喺大圍轉鐵 香蕉應該要搵方法提升大圍後路段的使用率 最簡單嘅方法就係飛走四美 等沙田市中心同埋火炭會選擇一程過 |
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933 全日個結果應該會係再下年RDP 930 930A 930B 930X 933荃灣走線大重組, 推D客去西隧互轉
933今次加完價同930系同價就好明顯鋪緊路 |
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其實C仔全日可以只停呢個街口就當見咗美人
會好過入城捉蟲
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趕客路上 理＿得你
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呢個post似真係講巴士公司內部情況多過RPP
始終今年RPP到呢刻已經定好內容，四方泳手爭見梁尊貴應該係年中/出年嘅事
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趕客路上 理＿得你
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流星☆雨 發表於 2022-1-16 02:12
呢個post似真係講巴士公司內部情況多過RPP
始終今年RPP到呢刻已經定好內容，四方泳手爭見梁尊貴應該係年 ...
根據沙田交通關注組透露，會唔會RPP搞咗686行西隧同埋989 (甚至加埋933）開繁忙時間雙向服務，然後有需要嘅話就學900唔上RPP直接全日服務 |
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