捨一得二

ricky 發表於 2022-1-22 23:49
新巴應該想用貴價796E來取代平價796C，拉一拉去工業邨，美其名服務埋康城居民同工業邨返工客，實質加全程 ...

擺明啦
796C真係偏平
對比下98C同296C就知

JX9097 發表於 2022-1-23 10:17
擺明啦
796C真係偏平
對比下98C同296C就知

的確，我成日用796C轉798
都唔想坐98C

JX9097 發表於 2022-1-23 10:17
擺明啦
796C真係偏平
對比下98C同296C就知

796C而家貴過296C喎

0q9w8e 發表於 2022-1-23 11:11
796C而家貴過296C喎

但係296C行車里數都少一截呢

ricky 發表於 2022-1-22 23:49
新巴應該想用貴價796E來取代平價796C，拉一拉去工業邨，美其名服務埋康城居民同工業邨返工客，實質加全程 ...

所以唔明點解隔離板話九巴想將290B變全日
抵過796E 返屯元荃葵青仲有4.2轉乘優惠

新巴呢啲舉動就正常啲

lsc04d11 發表於 2022-1-23 22:22
所以唔明點解隔離板話九巴想將290B變全日
抵過796E 返屯元荃葵青仲有4.2轉乘優惠

290B變全日就會改行跨海大橋。

JX9097 發表於 2022-1-23 10:15
兩間公司都係寧願蝕死都唔想另一間叉隻腳落嚟囉

同埋將來環保大道沿路仲有唔少發展，嗰啲發展區遠離地鐵站，加埋跨灣橋開通後有望開到快過地鐵嘅特快貴線，巴士唔係無得做
環保大道係罕見嘅兩巴中立場，無話邊面有明顯優勢，幾歹都插實旗先，唔開線就直接將未來送俾對家
康城幾偏向搭鐵都好（每期都用橋駁住地鐵站，都好難唔保鐵啦），但居民基數夠大，係申辦新巴士線嘅好理由

HV7025 發表於 2022-1-26 13:13
同埋將來環保大道沿路仲有唔少發展，嗰啲發展區遠離地鐵站，加埋跨灣橋開通後有望開到快過地鐵嘅特快貴線 ...

首先善水要捱到發展完成為止...康城嗰度基本上唔使抱太大期望
成個設計配套都係「夾」你行去黨鐵

JX9097 發表於 2022-1-26 14:00
首先善水要捱到發展完成為止...康城嗰度基本上唔使抱太大期望
成個設計配套都係「夾」你行去黨鐵

蝕水公司挨唔挨到就後話了
但主動退場撤旗，應該盡可能都唔想再發生

例如當年執咗698R同797R，結果蝕水喺西貢清水灣郊野公園無晒stake，只能眼白白望住九巴呢幾年發大財
如果唔係當年797M死唔去，全條環保大道俾九巴玩晒，連796X入唔入到康城將工都成問題
環保大道呢個中立場，可以講就係由298E同797M各自捱多年捱返嚟
所以喺關鍵路段插旗真係好重要

HV7025 發表於 2022-1-26 16:45
蝕水公司挨唔挨到就後話了
但主動退場撤旗，應該盡可能都唔想再發生

698R客量都唔算差
中間空檔又會去攝619（690都好似會）
其實都唔理解點解要取消