夠直便是贏

kc_loo 發表於 2022-1-18 21:14
但有轉乘呢下重要
對比297 改, 98C 拆呢下先最值得期待

我又唔寄望有好大轉乘折扣
好似290咁減$5都收貨

ivan920 發表於 2022-1-18 18:16
297改咗坑口直出之後，下一步可以改行觀塘道，來回分別加停創紀之城及觀塘市中，用長途線做埋觀塘市中心轉 ...

15/11X死嘅？
定你想直接趁15X全日嗰陣踢入去？

ivan920 發表於 2022-1-18 19:36
當年 290 投標都係要求兩味線，時間只係招標要求，巴士公司可以入標開足全日 ...

唔好亂吹
290 290A 標書最低要求係各自早六晚十一
半個鐘一班，一開始就係全日

xdxd 發表於 2022-1-18 21:29
15/11X死嘅？
定你想直接趁15X全日嗰陣踢入去？

冇衝突，龍翔道都有齊咁多條荃灣線，咁樣入九商分分鐘快過觀繞塞落橋位

JX9097 發表於 2022-1-18 21:29
我又唔寄望有好大轉乘折扣
好似290咁減$5都收貨

$5 都唔錯, 對比而家!

3ASV174 發表於 2022-1-18 21:35
唔好亂吹
290 290A 標書最低要求係各自早六晚十一
半個鐘一班，一開始就係全日

呢個只係早期聽聞老垃圾站員工討論嘅時候，將荃線將早期嘅枱底版本，當然最後演變成全日路線推出市場

講返 297 改經觀塘方案，同將荃線同一份 RPP 早已提過，不過只係建議晚上班次改經觀塘，話唔定紅鬼會拎返出黎講

ivan920 發表於 2022-1-18 21:44
冇衝突，龍翔道都有齊咁多條荃灣線，咁樣入九商分分鐘快過觀繞塞落橋位
...

而家係去紅土，唔係荃灣呢一個規模大上唔少嘅市區，
況且15/11X走綫直接+夠載嘅情況下唔會有人要297。
同埋紅磡人用得多嘅係15，觀塘道直行會唔會慢過兜九龍灣內街？我諗好多人心入面都有答案。
唔好為咗吊條坑口直出線命而走去食其他市場，
以厹嗰勢一定會搞大297，
最後攬炒倒客比鐵。
(雖然依家都倒唔少

ivan920 發表於 2022-1-18 22:09
講返 297 改經觀塘方案，同將荃線同一份 RPP 早已提過，不過只係建議晚上班次改經觀塘，話唔定紅鬼會拎返出 ...

咁咪同15去觀塘撞到應一應? 一係飛橋做特快

ivan920 發表於 2022-1-18 22:08
呢個只係早期聽聞老垃圾站員工討論嘅時候，將荃線將早期嘅枱底版本，當然最後演變成全日路線推出市場
...

將荃由摸底方案到拎上檯面到招標到落地一直都係全日線