冇乜長途線可以經老母區
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本帖最後由 jasonau 於 2022-1-17 09:47 編輯
如果寶林得新都城一個站..
建議直接cut埋佢由醫院開兜個圈上隧道...
寶林人已經被放棄....
過多年應該成條變繁時線或斬埋....
完滿收工...死得仲快過11....
真係要留名睇下果棟居屋點樣頂晒寶林班客....
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297好大機會改到咁
否則顧得到醫院又顧唔到坑口圈
回程就景榕入，停雞圍，煜明，田下灣
明德，厚德，景林返寶林
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所以我一路唔贊成297逆走
因為一逆走就等於放棄寶林
（就算好似以前E22A兜圈都冇用
因為小巴寶林後直出）
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我諗緊嘅係如果去紅盒區...
等車297加兜坑口快...
定等798轉等797快....
真心...會唔會有人98D轉297?
正等如會唔會有坑口人297轉98D?
條297咁惡等...寶林仲全區得一個站...
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其實有個位好有趣,就係明明坑口同寶林D客觀條件都差唔多, 但寶林D站永世就多D人上巴士,
比如講
坑口/寶林既地鐵優勢只係得果兩分鐘車程, 大家都要等 non 康城車, 寶林仲有個好處就係有位坐幾個站
山上班人成口話坑口站圍住d樓起又有天橋, 但寶林又何嘗唔係?
茵怡/欣明/寶林邨都有天橋駁去新都城, 但偏偏呢三個寶林巴士站可以各上十幾個客搭 98S 或者 297
而且, 早幾日將軍澳道大塞車, 寶林/將軍澳站入閘搭 0066 既人係明顯比平時多, 但坑口就唔覺明顯多人, 即係代表平時坑口真係多人搭 0066
既然寶林/坑口條件差唔多, 寶林出到客搭巴士, 坑口冇理由做到咁差,
當然, 點樣改又係一門學問
但話時話,
297 東行行觀塘道, 新蒲崗又有站, 成日話馬生勢力果班人可唔可以回應下？
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不論297定798轉797定綠小，都係垃圾可能直接坐10M再行過去「最快」
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如果 297 送車尾既話,
111 應該會快D既, 小巴山區上落客多極都係十幾廿個, 對車程影響有限
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本帖最後由 jasonau 於 2022-1-17 10:31 編輯
咁我估都唔會10M啦...點行過去呀...
朝早去果頭返工...
可能又係0062送客俾0066啦....
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本帖最後由 jasonau 於 2022-1-17 10:50 編輯
兩睇啦...
天橋城巿嚟講...
寶林邨, 慧安富麗怡心園同茵怡果邊都算有段距離...
如果樓下有巴士站再加上而家真係尾站直出....
咁多人上巴士係理解嘅...
不過如果厹要親手打破呢個優勢...其實都無計....
坑口果邊除咗富寧真係稍為遠地底站之外...
其他都真係天橋之城幾步就到....
而家真係望0066可以好似富寧咁..
擺部特惠機喺慧安果邊造福下人群喇...
果邊三個屋苑8座樓..應該執嘅客多過坑口新居屋果一兩座嘅....
實行人棄我取...執到唔少客...
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