將馬線將於年中開辦

3ASV174 發表於 2022-2-10 23:12
其實 290 轉乘根本無賣大包，
佢係有好多線有轉乘，但有唔少係無用或者好兜路（已經唔計調景嶺出發，係講 ...

有轉乘已經賣大包，仲要海量轉乘點係善堂。

FBI2 發表於 2022-2-10 22:50
聽聞屎水已有高層向運吉查詢和力挽狂瀾,但不樂觀.

預計下星期會正式公佈招標結果.

唔俾佢就即刻裁員甚至唔出糧，反正而家都吼緊呢兩樣

hadboy5 發表於 2022-2-10 23:19
唔俾佢就即刻裁員甚至唔出糧，反正而家都吼緊呢兩樣

係就快

k20031103 發表於 2022-2-10 21:44
蝕少啲唔係壞事,除左工業村個條,其餘兩條可能隨時好睇唔好食

「戰略意義」更大嘛，將埔線做東隧轉乘，將馬線做翠林-將轉接駁 而且追住798嚟打，將石線做調景嶺/將南-將轉接駁

li1872903 發表於 2022-2-10 21:48
即係將康盛翠林都納入九巴將隧轉車站轉乘網絡

居民等到頸都長，終於有好消息，希望係全日線啦，至少多個選擇，返歸都多幾架車可以上咗再算

brianso198 發表於 2022-2-10 23:16
請問呢D野有幾難有?

仲有,

933 686 976 989 78X 79X等路線只是使用歐六雙輪椅車，相信如果入標冇入雙輪椅一早用左6453-6459及8537-8546

P.S. 九巴近期訂購46部雙輪椅E6X

dennis28a 發表於 2022-2-10 23:17
有轉乘已經賣大包，仲要海量轉乘點係善堂。

佢堆轉乘主要係 upgrade 左 13M 29M 98A 296A 既轉乘客，面係加好多轉乘，實際幾乎等於原本班轉乘客收返晒正價，根本無死錯人

當然黃大仙轉車真係快過觀塘轉好多係事實，唔使塞將隧同老母，明知係貴左都係貴得值

JX9097 發表於 2022-2-10 23:06
三條線都各自有佢嘅缺點

康烏線：

將埔線唔太同意，運頭塘同南運路，試問有邊條巴士線直達大埔墟站？
大埔墟站直接拉行李上東鐵過關，邊個拎到做全日，等同做晒將軍澳過關客。

停寶林同一田外圍其實問題唔太大。
兜一兜白石角，同兜一兜觀塘道，佢地一定寧願揀行白石角。

HR1377 發表於 2022-2-10 23:23
933 686 976 989 78X 79X等路線只是使用歐六雙輪椅車，相信如果入標冇入雙輪椅一早用左6453-6459及8537-8 ...

我就唔明點解E6雙輪椅係招標考慮因素之一

雖然事實上係發生緊, 但呢幾條線用E6雙輪椅車做乜

仲有, 舊區唔需要用呢D車只係新區需要用?

你買堆新車為左新區本身就係好大投資好大風險,
好似屎水咁, 買左一大堆車但發現根本搵唔到錢

又要養住成堆機場巴哂太陽唔諗辦法點用下佢
有咩好講?

九龍公司當年投安泰寫到要換新車, 唔多唔少係因為自己好多車都夠期換車
不過你屎水係咪果D日子?