傳紅公司想加強多區巴士服務但不成功

原來綠小唔係驚900搶白石角<>沙田，而係驚82D。82D收$7.7平過綠小$8.5

peterkwan 發表於 2022-1-20 13:55
竟然唔玩 2+8P 轉玩 8A+12+12P, 但尖碼往來黃埔 8A 客倉唔通想推晒比 5/5C/8P?

老實講8A+12好過郁8P，
8P比起8A對往返尖碼嘅黃埔客吸引力大好多。

busnrail_fans 發表於 2022-1-20 14:22
N373經旺角，係咪想之後順道吞拼埋270S，玩一雞兩味呢？

唔知N277北區區內走線方面，又係咪好似270S/N ...

其實經旺角會否沿長沙灣道上青沙？如是者某巴可能反對

andy1010 發表於 2022-1-20 13:15
延長跟613A行？咁運吉反對都合理

咁先可以比人星期六搭613A去探班

N960果然要入VIP區...

點解紅鬼唔嘗試開島内綫打食鬼？譬如渣甸山往北角以東，掃稈埔前往南區，跑馬地往蒲飛路，鴨島前往柴小，堅尼地城前往寶馬山等等，就算一日一班都可以閘住對家食流水客。

Choi 發表於 2022-1-20 15:34
點解紅鬼唔嘗試開島内綫打食鬼？譬如渣甸山往北角以東，掃稈埔前往南區，跑馬地往蒲飛路，鴨島前往柴小，堅 ...

東區去南區路線重新上線？

1/ 5A延長至沐泰街

有多人睇死5A就摺，結果越搞越大。

2/ 224X啟晴特別班改經承啟道和新山道

拉慢咗

3/ 6D延長至觀塘裕民坊,全程收費加6毫

加價會唔會遇反對，最後攬炒

4/ 6P來回程繞經觀塘商貿區
5/ 8A,12,12P合併為12,來往海麗村和黃埔花園
6/ 新增學校線12B,由黃埔花園往白田
7/ 延長部分8P特別班往奧運站,並改編號為8X
8/ 新增N3由尖麼往慈雲山
9/ 延長613至杏花邨

打破鐵路壟斷過海交通

10/ 48P轉全日

全日後，繼40P後再有全日P線

11/ 43S新增下午由科學園往石籬班次
12/ 82D轉全日並繞經沙田市中心
13/ 900繞經沙田市中心並延長至銅鑼灣

但小巴公司反對

14/ 934,934A轉全日並延長至銅鑼灣,原有934早晚繁不經荃威的班次改編號為934X. 另外,934往荃灣方向改經荃富街和千色店

唔係搞唔成咩？

15/ 新增936B由銅鑼灣往石圍角,不經長沙灣和華員村

應該要，否則搭佢貴過人，又慢過搭鐵路

16/ 274P轉全日,非繁以那打素醫院為總站

一早應該，唔係靠小巴獨市

17/ N373來回程繞經銅鑼灣和旺角
18/ 新增N277來往聯和墟和藍田站

全晚服務？使唔使兜大埔？

19/ W3來回程繞經白石角
20/ 98B轉全日
21/ N293繞經將軍澳DONKI

越來越兜

22/ N960繞經安定友愛
23/ 新增268,來往峻巒和八鄉路
24/ 38B新增早上出荃灣和下午入沙田班次

盡快搞全日啦

25/ 新增92P由西貢往九龍站

不如諗搞92R全日，加停土瓜灣。

26/ 新增95P由翠林往九龍灣

搶106小巴客？

27/ 290B轉全日並繞經將藍

行龍翔道定中九龍幹線？

28/ 新增296X來往尚德和九龍站,經將藍
29/ 新增X98D來往坑口北和九龍站,經將藍

其實好多建議都好正路 , 只係做區嗰個肯唔肯同你唔上 RPP 就做

3/ 6D延長至觀塘裕民坊,全程收費加6毫

其實話就話無位 , 講真做鋸齒邊會無位 ? 6D 個班次同 16M share 根本唔難 , 夾好少少就得

4/ 6P來回程繞經觀塘商貿區

似係想救返 6P 咁霉嘅客量 , 但好心佢來回經承啟道入 , 飛起彩虹道啦
避開繁時龍翔道天橋塞車都好
但往油塘要開返遲 D , 往蘇屋要開返早 D , 否則仍然係雞助

5/ 8A,12,12P合併為12,來往海麗村和黃埔花園

將霉線直通運轉係一件好事 , 12 去埋黃埔可能只係用多一部車 , 但慳到 8A 幾部車 , 可以拎去其他線用

7/ 延長部分8P特別班往奧運站,並改編號為8X

近年巴士公司終於發覺大角咀有寫字樓 ? 做乜咁多線都想入大角咀 ?

8/ 新增N3由尖麼往慈雲山

乜真係有客咩 ? 而家 N213 都好似好霉 ?

10/ 48P轉全日16/ 274P轉全日,非繁以那打素醫院為總站

26 481 肯比佢完全重疊 ? 呢個 TD ban 反而正常喎

23/ 新增268,來往峻巒和八鄉路

即係下一步殺 268M 啦 , 想慳隧道費

ricky 發表於 2022-1-20 15:39
1/ 5A延長至沐泰街

有多人睇死5A就摺，結果越搞越大。

呢堆應該係當初九巴 apply 比 TD 落做 RPP item 之一 , 而家 title 話「銳意加強」, 即係而家比 TD ban 咗連 RPP 都上唔到