建議增設A39（天耀<>廈村／流浮山<>天北<>港珠澳／機場）

由於厦村和流浮山一帶人口上升，但卻缺乏往返機場的巴士服務，加上天水圍北的發展，本人建議開設A39線（天耀<>廈村），由於和A37線共用資源，因此會同時調整A37線班次：

A39走線：天耀<>天水圍站<>屏廈路<>流浮山<>天恩<>天澤<>濕地公園<>屯門市中心<>屯赤<>港珠澳<>機場

班次：
A39：
往機場：
0500-0900（20／30）
0925-2225（60）
往天耀：
0930
1020-1620（60）
1700、1725、1755
1820、1850
1915、1945
2045-2345（60）

A37
往機場：
0800前班次不變
0800-0900（20→30）
0900-2200（30→60）
2230班次取消，撥入A39 2225之班次

往朗屏：
0900、0945
1020班次取消，改行A39線
1050-1550（30→60）
1620班次取消，改行A39線
1655、1730
1800-0000（20-30→30）

A37和A39在非繁忙時間於天水圍北至機場之間提供30分鐘一班聯合班次。

歡迎討論。

借天水圍北之名將半條A37停屯市
你呢招高

哦.. 即係A37副線
咁唔駛停屯門市中心啦, 關屯門市中心咩事啫, 係囉

除非又係有人死心不息想拎人地區啲線停屯市啫
不過應該唔係掛

藉詞自肥

梓淵 發表於 2022-1-25 14:00
哦.. 即係A37副線
咁唔駛停屯門市中心啦, 關屯門市中心咩事啫, 係囉

班天北友咁想要天北直出，但咁做根本連兩繁都未必夠客，所以咪要停屯市補數。

好似E37同E37C咁，一架不經屯門但要經東涌，一架經屯門但可以直入後勤，結果天水圍班人多會揀E37C，因為直入後勤吸引力仲大。