始終43M有涌美路要服務,難於完全比曬88D…
要做美景/長青,又要顧涌美…
如果43M南橋後經天橋右轉,再左轉上涌美,時間會快好一些。
不過就要放棄青工站,過橋後首站係涌美路,逆時針行一圈。
正路翠怡/青工仍有44M,理論上放棄可行。
係唔知巴士可否行那條天橋?
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巴士可以行個條天橋,但因工業區那站要取消,所以要兜落翠怡。 |
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其實青衣工業中心站,就算早繁上班時間,43M落客都非常少人,根本絕大多數都用88/88B或44M。
晚繁就更加不會有客在該方向等車出葵芳。全日大多數43M班次都無需停這個站。
平衡各方,若能令43M提速,而犧牲這個站,個人覺得係值得。
繁時44M略加班次已能補償到。
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翠怡只得極少客單向用43M,對該區用途不大。
既然都有41M全日拉長,一換一都抵,當然未必完全有關。
對碼頭/翠怡來說,相信41M好用過43M。
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brian 發表於 2022-1-31 17:10
App 提早更新了
到站時間錯晒
原本係1月30日起生效 |
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我會建議41M改為循環線服務,由荃鐵開,經長安,青衣村,碼頭,再經青敬路去長安,然後返荃灣,會同時配合44M總站搬去青衣站.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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