dominic023 發表於 2022-1-30 20:20
933無得唔停荃灣南嘅,但又唔可以用海興路走入荃灣西站,
但應該停以下站都夠做:
荃景圍天橋西行(橋底U turn ...
我寫漏了，我建議往港島東方向是愉城－荃景圍天橋（西行）－柴灣角街－祈德尊新邨（北行）－滿樂大廈－930X往西隧
荃灣方向是跟930X至如心／荃灣西站－祈德尊新邨（南行）－荃景圍天橋（東行）－愉城
利用了海興路，大涌道滙旋處。大涌道福來邨站可使用祈德尊新邨(南行)下車，滿樂大廈上車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1234567 於 2022-1-30 22:18 編輯
27131118 發表於 2022-1-30 20:56
你好明顯高估咗荃灣區嘅返工人口同工商業發展
如果你呢個觀點係成立嘅682B/682D早就全日咗啦
況且住荃灣 ...
你講緊嘅係新界出港島東嘅客，但港島東入新界的逆向客 933 唔會少，因為 930X 下繁荃灣出港島都夠客，933 港島東區服務人口比930X 中西區多，可見933 港島東入新界的客不會少，逆向客源多的話可以填補出港島少嘅客。
682B係入新界的逆向客唔夠多，除咗小瀝源有工業區（同682服務範圍有重疊，客量更少）及恒大之外大部分都係住宅區，冇乜逆向客源。但682都做到全日，因為有石門工業區呢個逆向客源撐住。而荃灣係全日位商業區，仲有兩大工業區支撐繁時客量，逆向客唔會比682少。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27131118 發表於 2022-1-30 20:56
你好明顯高估咗荃灣區嘅返工人口同工商業發展
如果你呢個觀點係成立嘅682B/682D早就全日咗啦
況且住荃灣 ...
682B/682D拉線被運輸署阻止改為招標線？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
招完標咪又係城巴中，自930後，荃灣市中心以至荃灣西過海線已經係城巴天下，所以934搞來搞去都做唔到全日。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
其實沙田的989都有類似933的逆向客源，就係港島東直達沙田市中心及火炭商貿區。
現時，港島東居民若要前往該兩處上班，就只能坐682去大老山隧道轉乘798。
|
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
FF: 968X全日用968找數，推人上P968
又開到新客源又upgrade舊客，厹或成最大嬴家
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
933 可以考慮延長至小西灣,食盡東區的客,東區客可於西隧口轉乘其他西隧線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好啦，遲早柴小板友會嫌慢，又會話慢碌電車路，
柴小都係坐780/788轉930X就唔怕慢碌
|
|
|
Hazard.Palmer.Drogba
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 koneotis 於 2022-1-31 02:38 編輯
荃灣同港島東假日都有行街客，假日雙向都會有一定保證，930X就算假日夜晚出港島每個站都有5-10個人上，比大西北西隧長途線更好
989一樣會有雙向客源，但回車慢d加上要兜大圍先到沙田市中心，都係用933做好d
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
