GW4866 發表於 2022-2-1 21:37
我再次強調唔係話933非繁唔會有新客
搭得巴士大部份已經搭緊930X轉車,唔會突然彈到好多新客出黎
跟足930X ...
呢家係搶搭鐵嘅客。搭巴士嘅客基本上唔多，因為轉乖時間唔穩定，條18X 係20分鐘一班，時間唔穩定趕左唔少人落地底。但搭鐵嘅客仍然未知有幾多，到時好似933繁時咁彈出嚟唔少地底客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2022-2-1 22:14 編輯
個人見989落車上天橋係落名城多, 我諗入新翠嗰邊
去程都係田心村上車人數遠超大圍街市
所以986改行西隧係會分薄唔少, 站位好
但如果係傾緊加時嘅話新增時段就冇986啦
堆東廊線要行一輪, 比起隔離月台轉車都唔多優勢
所以你嘅假設之下我諗搭多個站轉ISL一樣咁work
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GW4866 於 2022-2-1 22:25 編輯
假若做全日果條係989,一樣拉到客,係西隧轉乘930X
仲可以搶埋沙田過海巴士客
而682去到989既範圍?
荃灣多野行多野買我都知,我住葵涌都唔會落葵芳而係去荃灣
問題同路有930X無必要全日整多條疊埋一齊既過海線,應該行下其他地方
興芳路又本身有930,自然應該行葵盛食哂過海客,又係自己範圍無異議
非繁班行街客又唔係趕時間
正如40要改快我都唔會建議跟290葵涌道直上公路 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
去南區我倒沒有意見,始終西隧九巴無南區線
但去東區就有968X
而935宜家原來係混吉唔比搞,連加班都唔比 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 koneotis 於 2022-2-1 22:39 編輯
都係果句，TD要招標只有一個理由，就係 “新增乘客需求”，
葵涌有新發展區或者新寫字樓，咪有理由比巴士公司加班或者開新線，相反TD連加班都唔會批
至於你用40做例子，而家咪正正有條33荃灣南直出，仲要生埋條假日版33B
|
|
|
|
|
|
|
|
|
作為荃葵居民唔會想930X同933行埋一樣路
或借d耳陰930X成全933
所以應該屈上葵盛益下佢地,屎水自己插咗旗唔係唔做野呀?
去新界西一樣有968X,好似話想做全日?
去新界南一樣可搭返18X/東廊7系轉車,要做933咪兜埋上葵盛
咪話我唔提屎水,933拉埋上去同時可縮930去葵涌邨慳車
同埋你知唔知西隧/九龍站搭巴士入沙田係一件好煩既事
你唔做咁等對家900做囉 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
咁最簡單933唔好兜過黎葵涌道,反正話"無新增需求"囉
當初線又係你城仔劃既,無經葵涌道
唔學得20A咁無賴,死霸爛霸同人重疊,自己個葵盛霸完就唔做
40果到係呢到d人想40直接跟290上公路呀嘛
我就唔會咁做,直接用33B取替係岩 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 koneotis 於 2022-2-1 22:57 編輯
上面其他人已經講過好多次，930X同933係做緊完全唔同嘅客，所以並不存在 "933會陰乾930X" 之可能性，亦唔可能為葵涌而放棄荃灣南巨大發展潛力，更唔可以將930X同933混爲一談 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
