kmb71k 發表於 2022-1-28 21:10
930縮葵涌邨就無視咗大窩口邨
葵涌邨開都可以兜大窩口
一係就用富安樓/入大廈街做總站 |
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933唔爭在去埋柴灣東，順便做埋城巴柴灣車廠/新巴創富廠「員工接送車」 |
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kay 發表於 2022-1-28 16:37
開得933
南區往返荃灣應該唔開
933 全日後應該會拉翻入沙咀道，始終要就返港島東出入荃灣的客，沙咀道整體而言更近荃灣市中心及地鐵站一带外區人需要去的地方，楊屋道要過海的話北面行入沙咀道，南面行去如心廣場搭930X並不遠，早繁如心冇930X仲可以係楊屋道搭930A |
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放筲箕灣好D，嘉亨灣好逼，
不過我更希望佢早繁後可以經埋葵興芳，服務範圍得荃灣太細 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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支持，最重要是不要像 934 936 一類，港島頭車時客完全不顧及港島人需要。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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106116_1023 發表於 2022-1-29 00:20
放筲箕灣好D，嘉亨灣好逼，
不過我更希望佢早繁後可以經埋葵興芳，服務範圍得荃灣太細 ...
其實只係荃灣都夠做，930x 下繁只係做荃灣都可以坐滿出港島中心部，何況人口更多的港島東？ 只要933拉去愉城，停埋大涌道嗰個站，兼入沙咀道，做埋柴灣角工業區再加上荃灣市中心及荃灣東工業區就足夠了 |
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ccicoltd 發表於 2022-1-29 00:30
支持，最重要是不要像 934 936 一類，港島頭車時客完全不顧及港島人需要。
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葵興葵芳930西隧轉乘可以做到，葵涌其他地方就真係冇辦法了 |
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106116_1023 發表於 2022-1-29 00:20
放筲箕灣好D，嘉亨灣好逼，
不過我更希望佢早繁後可以經埋葵興芳，服務範圍得荃灣太細 ...
咁多東區西隧線點解揀933肯開全日,最重要係回車快
因為東區非繁需求遠比中西區低,而家靠西隧轉車站做到好似98/797/R8功能,覆蓋唒成個新界西同北區非繁去東區既客,自然唔洗新界段兜黎兜去
反而可以做密啲既話,啲客唔駛等好耐就有車就會真正吸引乘客善用轉乘,等30分鐘一班可能大西北保鐵仲快
Btw我一早已經話西隧東區全日線要開,係個有好大潛在客源既漏洞,但竟然係一間成日叫人轉18x既屎水開先... |
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如果當年開嘅係934B唔係933，而家934主線都準備全日囉 |
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