brianso198 發表於 2022-2-5 21:58
其實真係食住花生睇戲屎水幾時爆煲
而係邊度搵車搵人做都成大問題,
好似kay兄話齋,投九龍新界新線方向啱,但新發展區未成熟,全部都係長遠發展不利屎水攪掂短期人手不足同蝕本問題先係重點 |
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jasonlee9272 發表於 2022-2-5 21:16
933除咗係有條件轉全日之外，而且亦有條件延長至筲箕灣，但嘉亨灣留俾976日後通關轉全日；不過目前為止，93 ...
灣景坑都無,又係九巴地頭
何況屎水人手不足資金又唔夠,大規模宣傳西隧轉乘局客轉車已經ok,再延長新界走線得不償失
甚至開條柴小+杏花邨+箕基灣/利東版933/989,同樣玩西隧接駁,用最少資源做最多客 |
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Anonymous 發表於 2022-1-30 13:31
其實如果18X經皇后街兼加密小小，都唔介意坐18X
但如果冇視18X九龍新界方向只係停中環嘅話，933係值得同 ...
問題係巴士公司同運吉睇數據做人,好似啲遊戲公司咁唔會落場玩,當年肯賭18會成功既舉動一去不復返
況且18x盤數中灣繞開左先叫做合格,唔會加架啦
同埋用18x轉乘作為荃葵客吸引力偏低,落上環轉冇西隧咁好,何況西隧轉既係933,即係有堆客可以一程過,上環轉既話荃葵用家應該繼續坐鐵 |
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咁我又想問下東鐵綫通埋港島段之後大約3個月可以幫到新城慳到幾多人去幫手呢?
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SFD JV EGI
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如無意外，巴士公司制定緊東鐵過海之後重組方案，幾時咨詢幾時落實未拍板。
亦唔好預咁快見光。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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384047x 發表於 2022-2-5 22:45
好似kay兄話齋,投九龍新界新線方向啱,但新發展區未成熟,全部都係長遠發展不利屎水攪掂短期人手不足同蝕本 ...
啟德畀咗幾多年你玩？
果四條蝕埋蝕埋，南區部分垃圾線表現分分鐘仲好過佢哋。 |
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brianso198 發表於 2022-2-6 06:14
啟德畀咗幾多年你玩？
果四條蝕埋蝕埋，南區部分垃圾線表現分分鐘仲好過佢哋。 ...
以啟德跑道區住宅起好,20,22m,608客量應該幾好,不過真係好長遠,只係比976情況好啲
南區線就算啦,好過啟德咪繼續削,反正冇競爭,坐鐵坐進智一早坐左,屎水無乜心機想執去搶客 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-2-6 13:38 編輯
我會好質疑以啟德個情況究竟要捱幾年
就算碼頭果邊真係起好哂, 果班客會自己揸車定會走去坐巴士?
將南而家D樓咪一樣越起越出, 新巴有無好好把握機會執好佢手上堆線?
佢係有執呀, 不過執親都係價錢牌向上而已
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