本帖最後由 dennis28a 於 2022-1-29 20:05 編輯
梗係唔係，最大鑊正正就係無投到 976，本身紅巴諗住 976 係靠欖隧轉乘賺錢同搶月票客果條。
只係黃橙公司拎走人地條線又經營不善，然後日日想搞 976 支線做元朗市同錦上路市場，長遠係留有後患。
係欖隧口除左 268M 峻巒外，有咩車去到錦繡一帶？當然，268M 出現就係防止對家投到過海線，都仲保到江山。
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惡意回復是不道德的行為。
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其實筲箕灣總站執一執站坑就可以容納933
至於荃灣總站，其實933會不會延長去愉景新城﹖其實愉景新城仲有一條吉坑可以容納933 |
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北角炮台山又冇份？淨係做鰂魚涌太古西灣河真係夠客全日咩 |
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dennis28a 發表於 2022-1-29 19:59
梗係唔係，最大鑊正正就係無投到 976，本身紅巴諗住 976 係靠欖隧轉乘賺錢同搶月票客果條。
只係黃橙公司 ...
錦上路都算
但元朗市應該冇乜可能
元朗南都話
厹應該仲開到新田東九 新田西九既
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本帖最後由 tt777 於 2022-1-29 22:42 編輯
北角都仲可以做埋，
炮台山就道路設計問題，如果經炮台山就行唔到繞道做繞道特快，
TD都想你多D車行繞道，唔行繞道TD未必比全日。
如果做鰂魚涌、太古、西灣河，加埋北角、筲箕灣全日夠客唔難，
始終荃灣係全日位，又多人去，仲有西隧BBI。
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kay 發表於 2022-1-28 16:37
開得933
南區往返荃灣應該唔開
933唔見得同南區荃灣有咩關係
南區荃灣係開都只會開繁時
另一方面933而家係延長服務時間到非繁 |
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930X隔離條坑原本係日間過境巴士總站,不過要擺可以夾埋930X放埋一齊既
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少做少錯,但唔做就大獲.
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最好就趁疫情時候趕走過境巴全日擺荃鐵
根本就浪費左條坑位
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Busmtr 發表於 2022-1-29 22:24
北角炮台山又冇份？淨係做鰂魚涌太古西灣河真係夠客全日咩
做埋砲台山仲慢過18X |
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