九巴P960,P968臨時提早尾車

唔想做交返個牌出黎啦

Kj2052 發表於 2022-1-31 13:38
Cut 960 968咪仲好
又唔止6班

cut P968原因好大機會係回車麻煩

九巴有冇想過點解P960和P968客量不足呢?

N948 發表於 2022-1-31 12:42
入夜後客量差得好恐怖🥲
第五波疫情，我試過兩次坐P960尾班，有一次有2個客，有一次自己包車由銅鑼灣返到 ...

        一個人坐,32.8,扺過坐的士,的士成200舊幾水。

B.B.B. 發表於 2022-1-31 14:01
唔想做交返個牌出黎啦

又未於話交牌嘅
不過睇吓城巴 6 vs 260 或
票價差距更大嘅北嶼A/E線
總有人話貴線賣點不在密車
甚至「睇啱個時間搭咪得囉」
中途站較少故而貴線都焗減班
就算獨市如A43疏到咁啲客轉車
更甚啲錢會去咗其他競爭者

嗱,便宜路線多少都有減班
去成全開貴線,但當貴線也難回本
要減班嘅,啲車自然泊喺廠都廢事開

終於頂唔順要止蝕 似乎真係蝕得好甘

Quanta 發表於 2022-1-31 17:43
終於頂唔順要止蝕 似乎真係蝕得好甘

雖然隧道費預咗首幾個客係白做
但佢咁樣cut得隨時20客都無

繁時有位坐本來係唔錯嘅賣點
但正如我上面講由便宜線抽資源做
莫講近日晚市停堂食,呢兩條P線服務
時段本來就太廣闊,月票客想有位坐可
乘960/968常規線但倒頭去上游車站都
隨時好過走咗一班升級路線。

點解唔將港島方向延長時間至1900-2000，起碼唔駛吉車往港島，起碼執幾個客出港島都好。作為一條有位坐賣點的線，晚上真係無需要開到0045咁夜，其實2230或2315已經夠，正線午夜2300後上環都有位坐啦