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運輸署建議調整嶼巴37H繞入裕泰苑時間
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E32A其實係係特登俾東涌北，一開始就唔想俾E32A過去市中心。
唔係當初屯赤攪到東涌北無得去大西北，E32A無可能入市中心。不過最後反而係無人用E32A搭去市中心。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-6 08:11 編輯
thorchan 發表於 2022-2-5 21:49
E32A其實係係特登俾東涌北，一開始就唔想俾E32A過去市中心。
唔係當初屯赤攪到東涌北無得去大西北，E32A ...
我知係，但始終E32A客量較低，E31客量高；加上E32A/E31對市中心分別係兜東涌北定兜青衣，所以咁改係合理同埋理應減少達東路交通流量
依家就係條條線都太兜，所以大部分人（除左去新界）都落曬0066，同埋亦都過分倚賴繁忙的達東路。巴士係呢方面係需要爭氣 唔係的話2029年開左地鐵 巴士真係唔洗做
好似我有時九龍站/中上環返，我都想搭城巴平啲架（因為尾站上同地鐵時間差唔多平衡）；但係佢又趕客班次，返嚟又要兜東涌北又唔可以BBI轉其他E車直去消防局落，咁就直接地鐵見啦
所以其實我之前喺F1版都建議將E22A某d時間改E22B兜裕東路，配合埋E31提速同埋S65改全日其實已經完善到，E36A客少就無辦法啦
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本帖最後由 thorchan 於 2022-2-6 11:35 編輯
E32A開線的另一個原因就係因為E31做埋東涌北之後人太多頂唔順。E32A係將成個東涌北卸走，等E31入滿東之後仍然可以鬆動D。D人想將E21A好似E32A咁樣斬法唔係無原因，就係人太多。
成日諗住點樣塞客上車反而係變相叫人唔好出街。
逸東一早嘈緊廿幾年，希望所有E車都入松仁路兜個圈都好，結果就係所有巴士公司聽到即刻Ban到死一死。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-6 12:05 編輯
thorchan 發表於 2022-2-6 11:31
E32A開線的另一個原因就係因為E31做埋東涌北之後人太多頂唔順。E32A係將成個東涌北卸走，等E31入滿東之後 ...
E31唔拆都唔得 本身已經兜過E21A 真係太趕客
至於其他路線兜唔兜好就要睇邊條囉，就算好似N31咁行滿逸都係5分鐘完成（但日頭唔得，因為北大醫院個站每次只可一車上客搞到成日塞），反而東涌北仲要入迎東嘅話加埋嗰邊啲燈口唔順冇10分鐘都唔得
但始終好影響觀感同時間問題，好似E11本身暢通唔塞車70-75分鐘可以行曬全程，E11A要85-90分鐘
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E32A 荃灣上就快，葵芳上咪又係慢，同埋你搭E32A轉E31，係青馬等得車黎，不如直接坐E31好過。
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E31拆線的原因純萃係因為人多過頭攪到有人搭唔到車，索性用E32A去做成個東涌北。當年E31就算係你口中的兜，都可以係荃灣打爆車，青衣已經上唔到。
而依家E21A亦都係因為東涌北太多人，想將E21A斬開去做分流，區議員都係只能夠用人頭數去同巴士公司Bargain。實際上，兩間公司都唔太想齋做逸滿，點都要食埋東涌北或者市中心，因為佢地覺得東涌北先至有得做。若果唔係E31玩到咁癲，拆線？咪使旨意。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-6 13:27 編輯
neosan 發表於 2022-2-6 12:22
E32A 荃灣上就快，葵芳上咪又係慢，同埋你搭E32A轉E31，係青馬等得車黎，不如直接坐E31好過。
...
唔一定係轉E31喎
我昨晚做個測試 坐E36A係裕雅苑落，沿裕東路行差唔多2km 20分鐘 當然係有啲誇張 但係返到樓下天橋仲見得返部車未入逸東
所以咪見到好似E11A/B咁淨係東涌北啲人先搭囉，其他地方已經當佢冇服務咁制（E11S唔同喎起碼佢冇咁兜），E23A都係㗎前1排我四點幾去搭（其實係因為去機場先搭佢），本來都差唔多坐滿80XX但兜完東涌北已經得返十幾人
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我諗一日都未必有一個人, 係裕雅苑行入逸東, 而家東涌北既人又想有架車入青衣, 到時E32A就無左你講既優勢
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neosan 發表於 2022-2-6 16:00
我諗一日都未必有一個人, 係裕雅苑行入逸東, 而家東涌北既人又想有架車入青衣, 到時E32A就無左你講既優勢 ...
E32A會入青衣先算啦 青衣本身都有3條龍運E車 睇埋今年RPP會唔會有E21/A改動先 如果冇先再考慮
其實東涌北就算日後填左海好似都冇新路入北大嶼山公路，到時唔獨立成線要其他線兜的話 其他區真係冇人坐 |
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-2-6 17:05 編輯
其實E21A早繁有班次直出滿逸後直出美孚, 會唔會吸到客去美孚轉鐵, 返長荔深既上班人士
其實E21A東涌0730頭車太遲, 東涌北填海有排玩, 職安真漢子返8點, 結果朝朝青馬轉車站E32A就打哂蛇餅,開多2班 0630 ,0700都好啊
而且工程冇WFH
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