新巴城巴促政府援助公共交通營辦商

brianso198 發表於 2022-2-11 02:52
一間航空公司最值錢係咩？

國泰執咗同屎水執咗，前者搵人食哂佢啲航線或者後續需要處理麻煩程度高好多屎 ...

一間航空公司最值錢係咩？
係航空業應該是航權，在巴士業就係路線經營權。
兩者對相關機構都至為重要，係賴以生存嘅必須條件。

國泰執咗同屎水執咗，前者搵人食哂佢啲航線或者後續需要處理麻煩程度高好多

這點我同意，但解決問題的繁複程度和是否需要處理問題就要分開思考。
我認為後者受影響嘅市民應比前者多(無數據架!)，但問題出現咗，兩者都需要處理，
而且越快越好。

屎水執，政府可以諗辦法叫其他營運商維持返基本服務。


這點我亦同意，它是眾多短期處理選項之一，就當係用這種方法，
新營運商都要思考如何能持續經營(假設基本因素不變)，
它將會接替善水 (我喜歡用善水，因為乾淨一點，始終都係版友自己睇翻多，同時可以潔靜心靈)
思考相同問題，可以做嘅都係一些開源節流的方法。
要長遠解決問題，無可避免涉及某程度的網絡重整。
批皇后山、54區等線比蝕巴已經係一種溫和嘅網絡重整，對對手影響最少。
而長遠睇，更大規模的網絡重整是有需要的！

根本就不可直接比較

在現實世界中要找兩件完全相同的事作直接比較是困難的。
所以在分析問題時，只能嘗試找類近的例子(當然有更接近的就更理想)作出說明。
找國泰入股/注資的原因是兩者都涉及:
重大公眾利益、擁有專營權、同屬運輸業、同時受疫情影響而出現財務困難，發生嘅時間接近。
經營規模雖然有別，但蝕巴亦不是微不足道的企業。

MANN1579 發表於 2022-2-11 10:29
一間航空公司最值錢係咩？
係航空業應該是航權，在巴士業就係路線經營權。
兩者對相關機構都至為重要，係 ...

笑死
一間類近國家級航空公司執笠個影響可以細過一間巴士公司執笠

brianso198 發表於 2022-2-11 11:44
笑死
一間類近國家級航空公司執笠個影響可以細過一間巴士公司執笠

多謝閣下回應(雖然有點失望)，我再無補充。