[問題]
［討論］探討政府收回經營困難的港島巴士專利權的可行性
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上一篇沉底就開篇新嘅嚟講？同埋真係咁多人覺得新城要執笠咁？因航都未執幾時輪到新城？ |
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港島係倒貼
政府都唔駛收返
只係蝕既人地想你政府包底 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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真係要救滙達同嶼巴唔係招標新線畀佢哋做，而係全香港巴士服務洗牌，既得利益者九巴就一定輸得最慘 |
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szeto993 發表於 2022-2-8 18:09
真係要救滙達同嶼巴唔係招標新線畀佢哋做，而係全香港巴士服務洗牌，既得利益者九巴就一定輸得最慘 ...
係就最好連埋專線小巴一齊洗牌，某些多客專線小巴路線都可轉中型單層行，更可方便全面底地台化。營運商可以約6間為上限，定期轉營運商，好似倫敦巴士模式。 |
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根據現行夾硬黎既玩法, 取消/合併虧損路線便對了,
咁好快港島巴士公司就唔會經營困難,
反而係港島居民出門困難
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錯字連篇
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仲有一個辦法:善水再賣盤，新城而家咁差明顯係善水問題，仲喺新世界果陣又唔見新城差到咁？(雖然新世界時期唔係好好，但一定唔會好似而家咁差，當然疫情都係主要原因) |
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其實大家係由幾時開始就有個錯覺
覺得品牌合併就可以解決蝕錢呢個問題？
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GD1570 發表於 2022-2-8 10:22
係咪0生嘅分身？
2021年6月開始清靜咗唔少，終於無三日一小post，五日一大post叫善水交牌、收回專營權云云
唔知係咪要死灰復燃，願只係一篇限定啦 |
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