堅咩尼地城，運吉改D唔改D  |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實睇返依家個價
2017年到今年先加價
都加得唔算密
10 31 2017年加左2020年已再加
45A就2018加完2022再加 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
只係想講小巴唔係經常加價有D人會覺得小巴加價反感
但人地幾年無加
期間都有通脹
加都係合理預期
長期唔加結果好似屎水
幾年加兩成
同你年年加少少無分別
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 又加價 於 2022-2-9 16:36 編輯
我都認同廿年加兩成同每年加1%其實冇分別
但係其實56只不過係透過止蝕令自己2019年嗰陣冇每兩年加一次價，之前2008 - 2019年基本上都係每兩年加7-8%跟返個通脹
而且睇返呢十年佢都係加咗25-30%，同通脹幅度每年3%相差無幾
如果10/31可以cut服務，我諗佢哋都可以唔洗加得咁密
|
|
|
中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
|
|
|
|
|
|
咁56輸爆廠都係西營盤站開左佢開56B又成日收佢車
非繁變相剩係開56A
佢都慳左好多錢
不過有D線聲稱蝕到飛起但又唔年年加價
好似28 2014年加到10蚊2021年先加多0.6
10仔2014年加完,2015,2017,2020都加
而31因為同組又要跟住加
不過28組合有山頂路線頂住
10同31就只係得兩條
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
56B行少咁多路程都收28差唔多價錢
28又唔夠客，同組仲有1A同2呢兩條放血，好難唔蝕
留名睇景益今年都會嗌救命要加價
|
|
|
中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
|
|
|
|
|
|
星期一行過香港公園體育館巴士站，綁係10/31站牌通告
受新型冠狀病毒疫情影響，10線臨時調整服務如下，直至另行通知
星期一至五
銅鑼灣開：06:30 - 19:00
數碼港開：07:00 - 19:40
每10至20分鐘一班
星期六、日及公眾假期
銅鑼灣開：07:00 - 19:00
數碼港開：07:40 - 19:40
每20至30分鐘一班
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實10仔非繁無咩人
繁時大口環D人上唔到58
咪比10仔湯客去HKU站
半山都唔多人搭小巴
31雖然南區段空載
但半山到銅鑼灣佢生意唔差
當然係10仔開得疏D人上晒31
28S直去堅尼地道結果吸唔到太多客
搭31既有D客要去灣仔核心地段唔係灣仔山腰
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
