當一班車500蚊成本
一日都燒左一個司機一個月人工
屎水依家每個月都燒緊一間何文田山畔
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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印象中，將軍澳線通車後至城巴被收購之間個段日子，新巴都俾將南拖後腿，同期又有SARS，但當時新巴都冇而家屎水咁三日一小呻，五日一大呻
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你每個月慳番百幾萬，係幫唔到手。
但係連人工都找唔到，依百幾萬叫做好過無。
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惡意回復是不道德的行為。
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將南應該仲稍為好過啟德起碼印象中望落去空櫈冇而家啟德線咁多
啟德線仲要銀碼低一截，但行車時間唔差好遠
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我漏左一點
如果只計20A同W1同時段服務
特別W1後期已經減到半粒班其實叫做好左D
雖然都係蝕到趴係度
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本帖最後由 brianso198 於 2022-2-10 12:01 編輯
好正常喎
以前呢度咪一樣大班人走去講南區有幾蝕幾蝕
原來發現啟德同南區唔係差得遠既
咁點解只講南區?
最慘啟德係新區, 新區做左幾年既表現仲衰過D舊區既
鬧爆係好合理不過
當年將南都畀人鬧架, 不過果陣蝕得無咁勁大線都仲儲到客所以先至叫做無咁嚴重
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將南其實都捱左好多年
不過無人講將南係因為將南做左咁多年都有條796X,798呢D頂住個市
知唔係好好搵但都好過啟德不斷放血
但其實796P呢D去尖沙咀方向都應該蝕得甘
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九巴無左條B1水喉
城巴無左條B3系水喉
9仔過海兩巴基本上55分
市區平價無人坐蝕本線兩巴都有
點解新城可以做到咁柒
唯一分別就係九巴好多新市鎮線，係區內兜到2046先上公路果堆
其實新城都可以咁做，一村一線好不合時宜，又多重疊路段 |
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SARS短期武肺長期好多
同埋以前有新創建做大靠山
而家漢思有幾多錢燒都成問題
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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SARS都係停課幾個月, 機場巴減下班已經無咩
但而家個環境同當年無得比
而家機場巴係縮到得返最有客既果幾班車
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