不過又咁講, 公道尐講句, 無人會諗到第五波會搞成咁(仲要唔知搞幾耐先係問題), 就算無 WFH, 社區咁多人感染/要強檢都對乘客量構成壓力.
執就未必會咁快既, 但真係好睇善水除咗搵政府幫之外, 有無其他方法去開源節流 (唔單止喺路線改動上).
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GD1570 發表於 2022-2-9 21:47
K76應該都用到12800吧，佢客量低嗎？
K53都應該無問題的。
天恒用到12800嘅話
265B/M名義上嘅掛牌都換咗啦 |
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本身正苦都幫過黨鐵
其他專營巴士公司獲得資助係合理期望 尤其善水搞成咁
但之後會唔會到綠小甚至其他非專營服務出嚟R水就難講
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趕客路上 理＿得你
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kay 發表於 2022-2-9 21:31
當年亞視葉家寶都搵野賣出糧比員工
屎水D高層真係無野賣?
咪賣咗八達通股份
最值錢係個專營權，仲有乜好賣
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PatPatLeo 發表於 2022-2-9 21:56
就算俾，俾善水就要俾埋其他公共交通機構
仲有疫情唔知幾長，條數點計？用咩名堂？諗得嚟都天光
大逆不道一點講句
只要一直清零政策相信都係唔會完 |
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高層自己D家當 其實高層就唔太岩
應該話大股東自己撲水
做得大股東都有返咁上下財力
不過善水呢個"大股東"應該唔會出錢
漢思又應該無咁多閒錢
如果大股東有錢多去救
就唔會話出唔到糧
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實唔少人都覺得屎水今鋪係自己抵死
但如果係屎水員工就唔係咁諗
無糧出一個問題
公司執笠就做左失業大軍
不過如果有人頂手
應該原有員工可以聘用返
只係依家捱落去定執左佢
員工而言個個月都要諗如果出唔出到糧都幾係野
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實 at the end CFM 好似唔洗勞煩破欠
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其實打到咁樣開口牌，應該都真係好唔掂。
2020 有緊疫情嘅時候都仲買呢門生意，都唔可以完全怪個疫情，只可以讚新世界好命水，搵到條水魚；而作為大眾，都無諗過屎水居然頂唔到兩年（資金唔夠玩兩年，咁你接黎做乜）
不過尋晚2300行過時代樓下，羅素街個靜法，係似以前無疫情時嘅凌晨3-4點咁無人
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