Steven_BUS 發表於 2022-2-9 23:55
啟德果邊好地地一條20, 一條22 咪幾好做, 20車費收得平但係搭4-5個站嘅流水客多, 收支上尚算平衡
22班次 ...
20會有錢賺？ |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-2-10 08:48 編輯
kay 發表於 2022-2-10 08:26
屎水真係得罪人多
明明AB線清0加埋限聚/WFH影響到公司蝕大本
就比人講到好似20A影響左成間公司
邊只20A，成個啟德，而家新果堆線有邊條開局好好睇睇？
皇后山果啲因為啱啱入伙有痛苦期我覺得可理解，
但啟德係啱啱入伙果啲？
一心搶人客點知搶唔成，減完班都仲要大勝嘅點解唔長痛不如短痛算？
W1好老實，果期係蝕到趴而我都支持停運
但佢果期仲有其他線支持住。不過咁，佢早啲話取消真係會減少影響，但我唔見得會好幾多。
再加上，你招標果陣做咗堆不自量力要求，而家咁嘅財政環境仲搞一大堆嘢做乜？
新區派新車又有充電設施又有窗簾又有呢樣果樣，果啲係要錢。
舊區獨市乜都無🥱唔講港島，四小龍將南都係佢，又咪咩都無🥱
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本帖最後由 brianso198 於 2022-2-10 08:54 編輯
南港島力度不足係真
西港島係佢錯估形勢，以為特快線有市場點知死得最快嘅就係佢一心培育嘅5X，18P，18X
5號傳要復辦殺返5X，當初想殺18點知仲留得住，反而18P七年後改返做早繁
仼由小巴58獨大，你自己條43M得個吉執雞，無咩好講
18X無繞道都係死，不過有堆班次loading都係差
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應該咁講
佢都可能預左燒錢
燒完W1無野燒咪燒20A
有錢賺燒就OK
但唔係呢個時勢就去燒
不過都係個句
城巴本身正常時期
AB線一日盈利唔會差過九巴最TOP個堆
AB線清零仲要到幾時
問政府求助係合理
因為邊個搞動態清零
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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改叫 乞巴 貼切D
英文 Beggar Transaport
(原來B 加係箭咀是 Beggar 的意思)
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要甩多幾次門先得
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 FBI2 於 2022-2-10 10:14 編輯
590佢都估錯啦,開南港前,我已經多次貼文話要先殺590系,點知佢就剩係殺590A,仲諗住走去谷590鬥快,結果係點大家知.
所有跟港鐵有"正面競爭"既巴士服務都應該避之則吉.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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