|
真係要的話，間公司要拆骨架啦。新巴將軍澳線，城巴九龍新界線和聯營路線由九巴接手，城巴專利二部由龍運接手，港島線由冠忠和進智合營接手，應該係目前資源上最可行的方法。港鐵接手根本唔理想，太多問題啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ctb8100 發表於 2022-2-10 08:42
國家隊入場，中旅收購城巴新巴
我諗中旅都好過善水既，中旅起碼有做直通巴，至於賣比新地，AMS，算吧la |
|
|
|
|
|
|
|
|
呢個先係小巴客量路線拆骨時機，等小巴唔好話成日比豬頭骨佢地…… |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 M722 於 2022-2-10 10:35 編輯
建議運輸處重組新城架構。1. 把新城車隊合併為一間公司，方便人手車輛調配。
2. 重組港島路線，新城重疊路線，節省資源。例如95/95C/595.
3. 運輸處協調三間專營巴士公司重組或合併，重覆或近似路線，避免出現累鬥累雙輸局面。例如啟德區，5A/5D/20/20A/22/22M/24。
4. 東鐵線過海段通車後，鼓勵三巴攪誇公司轉乘優惠對衡港鐵，如116轉171，兩程合共$13.3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
680X 發表於 2022-2-10 09:52
睇咁多個po 冇人提法國威立雅 ?
威立雅？唔想再在香港來多次維澳事件！
情願請澳門南光集團來香港（令澳巴起死回生，執維澳爛攤子） |
|
|
|
|
|
|
|
|
玩過巴士敗走澳門,加上新世界年代個陣巴士條數係公開的,睇左條數好靠機場/口岸線賺錢而唔敢玩吧
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
