善水交廣吹水料多則

JX9097 發表於 2022-2-14 18:01
307有半條九巴...
九巴中咗將埔的話點會加呢個轉乘倒自己米

學九巴月票咁,只限新巴轉新巴

jacky03 發表於 2022-2-14 20:59
坑口入B線可以咁係嘅

咁樣只係將調景嶺同坑口兩個位置對調倒走坑口客嚟賺調景嶺客

其實冇乜意思

jacky03 發表於 2022-2-14 21:03
學九巴月票咁,只限新巴轉新巴

307印象中係全日卡啦卡啦咁開
走咗班城巴等你40分鐘
真係夠哂「吸引」

jacky03 發表於 2022-2-14 20:59
坑口入B線可以咁係嘅

有792M底好應該拆條798C經清水灣道去沙田

KW2523 發表於 2022-2-14 08:15
佢唔經先正常啦, 九龍灣商業區太兜, 觀繞落橋又塞, 只會趕哂堆客

796X沿途落地底仲快都可以好客量過297,  ...

好似14X咁順路停宏通街就夠，

九展就來回都順路停～

新城九 發表於 2022-2-14 01:27
成日要巴士停megabox垃圾場做乜？

就算上左觀繞，架車都可以順路停宏通街（參考14X），成本又唔高～

當然特登兜入去就唔好啦～

avianwind 發表於 2022-2-14 14:50
>797唔差在垃埋上慈雲山
做返原本A23想做個條流水

點解要咁樣幫善水放血......

• 797 拉長又拉長，已經班次唔穩定到客量雪上加霜，再拉長盞減班
• 就算唔認同 798AB 做大去對準將馬尾站，都冇理由唔讓賽(維持798不變) 而走去棄賽掛(隧道都棄埋)
• 796C 如果可以拉入康城唔加價，就唔使咁辛苦拆條 795X 出來幫 796E 全日化收貴幾蚊啦
• 796E 兜勻將南、調景嶺、九龍灣仲唔夠，仲要兜埋啟德？咁兜路點食住 296C？
• 如果康城有齊九龍專線 796C, 796E, 796P, 796X，仲要 797 來密密上將轉轉空氣？
• 呢排尚德班人先鬧緊 296A 8點後收車，796X 冇轉乘優惠又如何搶 296A 客呢？
  趕走埋紅土返將南班客就真，仲未計九巴沿線有幾條線、可以大大聲反對
  

2076 發表於 2022-2-14 20:32
咁本身百勝角同清半都冇全日798，唔駛補比佢地，非繁 797 轉車算。

康城站行跨灣橋點都快左少少的，同埋 ...

康城行跨灣橋雖然快少少，但眼見將藍隧道 實際要轉返入去兜調景嶺,將南，我諗效果差唔多😂

jacky03 發表於 2022-2-14 20:59
坑口入B線可以咁係嘅

798轉796C/796X直達調景嶺站現時有晒版睇，拆線仲要變疏，仲要連將南坑口客都趕盡，唔知呢條線勁d定797放血叻d了

poondriver 發表於 2022-2-14 16:18
其實唔難 打回原型變返798A 寶林尾站
798B 跟290x咁行去到尚德再跟290入坑口之後上隧道 或者等新橋通左 ...

同意，舊798A(康翠寶琳) "798B"(調尚將坑) 咁拆算比較合理，
寶琳維持班班尾站直出，康翠由冇車變有車而且好快，調尚將坑兜少個寶琳加快，
康城又可以上將轉密密轉 (就算各開20都可以聯合10分鐘一班)，

而且唔使燒錢 (如果單純現有798AB全日, 康翠非繁又出唔夠客, 將南咁疏又唔夠鐵打)，
又可以同對家競爭 (對準坑口將馬線尾站, 而將廣則兜5-10分鐘左右仍然快過將石線轉車時間)