jasonau 發表於 2022-2-12 10:46
798A又全日擺康盛...仲有冇咁多位呀?
仲有全日寶林頭站加行外圍大法...再坑口直出...
又走咁一批寶林客.... ...
九巴條線寶琳客咪又要經坑口，仲要60分鐘一班 |
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九巴兩條將沙線, 一條將軍澳廣場上將隧, 一條坑口上將隧
所以798拆線一定要保留寶林上將隧,
另一條可能係坑口起步沿792M行法, 再經將藍隧道去觀塘繞道
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其實 20A 真係生不逢時, 又無高鐵來港, 更無郵輪泊岸, 仲想延長至郵輪碼頭兼全日服務?
橫掂政府決心煞停經濟玩清零, 20A 都係及早摺線保平安吧!
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其實以上建議大部分都make sense，如果真係咁行，算係仲有亡羊補牢嘅意志。
特別係797，一早行啟麗去新蒲崗咪正正常常，真正做到新蒲崗工商客，兼做埋啟麗去將轉。
除咗E22S去將工呢個就真係莫名其妙，一來無啦啦走入沙漠做乜，二來一單2個鐘行唔行得完？對car佬膀胱簡直係大考驗
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nchmt 發表於 2022-2-12 11:52
兩樣野大纜扯唔埋
將埔將沙同795關係更細 |
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HV7025 發表於 2022-2-12 11:58
其實以上建議大部分都make sense，如果真係咁行，算係仲有亡羊補牢嘅意志。
特別係797，一早行啟麗去新蒲崗 ...
為里數隔硬拉過去？ |
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本帖最後由 ky927 於 2022-2-12 12:10 編輯
2) 798 拆會唔會太遲.........3）E11C改開E12C做東區個受眾會唔會大D？港島D住宅係東區南區西區同半山wor.......... 開E12C反而有機會雙向兩食；係唔知同A12國泰城班次有無衝突囉
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第2個point,係咪即係將馬、將埔應該係用新巴個名投?
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HM3044 發表於 2022-2-12 11:02
小弟喺F1版都有propose過E11C個issue😛
不過講真，如果E22S要繼續入將軍澳，係咪仲應該兜九龍灣同偉業街呢 ...
E22S 改入將工，應該只係想搶九巴98牛頭角及觀塘客。現時早繁98經常頂閘過將隧，E22S就吉車過將隧 |
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