960X/968X有無機會轉做全日？

新城九 發表於 2022-2-15 14:12
673， 978全日，係要去灣仔中環返工，
而灣仔+中環，工作量足夠，所以佢地有得全日。

其實長途路線唔駛一定要逆向客源...
真係要開全日嘅話，南行可以由朝早開到下午五六點，
北行可以由下午一點開到晚上十一，
一樣可以係一條全日線，你衝突。
情況就類似948同E33P咁。

或者你會認為933北行會由朝早六點幾開始有車啦...
不過我唔係咁樣認為囉...
如果城巴真係咁睇好荃灣區嘅逆向客，
930X唔駛11:00先頭車，朝早唔駛只係得部930經完葵芳同葵興先落荃灣囉！

GD1570 發表於 2022-2-15 14:18
其實長途路線唔駛一定要逆向客源...
真係要開全日嘅話，南行可以由朝早開到下午五六點，
北行可以由下午一 ...

最重要係呢條係東區過海線，東區比中西區係有更多住宅，有60萬人居住，住東區的通勤需求唔少，所以682可以東區逆向入沙田都夠客，所以唔做逆向客源不如唔好開全日
930X只做中西區邊夠客逆向入新界，走線大部份都係唔近住宅區嘅地方，仲要唔停皇后街做西環住宅

1234567 發表於 2022-2-15 14:34
最重要係呢條係東區過海線，東區比中西區係有更多住宅，有60萬人居住，住東區的通勤需求唔少，所以682可 ...

坦白，682係由北角玩到去小西灣，客源多都好合理。同埋682南行仲可以有流水客撐住添

但933就算全日，擬定嘅終點站最遠只係到筲箕灣，客源起碼少咗一半(唔計轉車啦)，
其實用682嚟比又真係無乜得比嘅。


依個亦都解釋到點解我認為唔駛開一大早嘅原因。
(不論係933，定960X/968X)

新城九 發表於 2022-2-15 14:56
長途線唔需要逆向客源，
咁順向必須要有十分充足既乘客量，支撐路線，
而中環+灣仔就係提供充足既工商，

順向客源，960x同968x絕對唔會少得過933，
就咁睇時間表數班數已經睇到，
都仲未計厹私下幫前者加班嘅班數，我亦睇唔到點解去東區唔會太多客...
因為東區都有好多商業活動，再者，現時都有一班960客係喺上環跳車落地底，
或者怡和大廈轉720/788依類東廊快線前往東區，
正正就係960X嘅潛在客源，
話無客？唔會囉！

960X服務嘅係整個80%嘅屯門客(直達及轉車客)，再加上洪水橋至藍地，
所以順向客一定唔會有唔夠客，客觀嚟睇客源及範圍一定比起933來得更多。

新城九 發表於 2022-2-15 16:29
講全日，就唔好講順向客，
現在要講逆向客，
933全日一定比你果兩條好，

我無唔睇逆向客。
一直以嚟都只係你話無逆向客，
基本上我見唔到有人認同依個觀點，
所以逆向問題你要面對現實。

然後你同我講商業活動唔係大晒，
咁我想問無商業活動何來支撐到非繁嘅客量呢？
唔商業活動根本連兩繁都唔駛開啦！

西隧轉乘可以去葵涌，
咁點解屯轉唔可以轉車呢？

933客量差唔差得過960X我唔知，
但論班次960X一定好過933，
我就當所有933同960X都係班班坐滿，
喺依個前設下960X嘅客量一定多過933囉！

新城九 發表於 2022-2-15 16:50
西隧轉乘，可以去晒葵涌青衣沙田屯門元朗天水圍北區，大角咀都去到，係佔左多個區。
但係屯轉做唔到，
屯 ...

960X西隧無站乎？
如果講效益，933只做西隧轉乘，960X可以做埋屯轉轉乘，
客源一樣做到你所講的。
960X都可以做到葵涌客WOR~