RyanPun 發表於 2022-2-13 20:51
習慣問題好難搞，咁多年嚟681都係主力市中心，680X要企足全程又限時限刻、市中心唔望佢都唔奇。
至於680X ...
唔單止無咁塞嘅上繁681班客唔走，就連下繁嘅681，第五波前開6-7分一班一樣可以坐滿過海 |
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反建議86改往駿洋、86A延至廣黃、86C兜77區
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本帖最後由 tt777 於 2022-2-13 22:56 編輯
1. 火炭依家有280X，客量一般，九巴點會肯拉86入黎，分分鐘分薄埋280X客量，叫280X兜駿洋青沙轉車出長沙灣深水埗差唔多，依家火炭都有唔少人會buy咁轉。
2. 86A 今年RPP都改青出獅入大循環填青沙美孚直出漏洞，拉入廣黃根本冇可能。
3. 今年RPP九巴都開286B做77區長深荔，分分鐘日後十四鄉、泥涌發展九巴打算做大286B同286C仲再拆線 (相比40X易拆線好多)，到時286C主打十四鄉、泥涌、白石、烏溪沙、馬市、耀安直上青沙，286B做77區、富安、亞公角、石門、第一城，九巴點會比86C入77區分薄客源呢
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本帖最後由 RyanPun 於 2022-2-13 23:27 編輯
681勝在係擺市中心，而唔係擺利安錦英，跟其他線擺後山，繁時客量應該跌得仲勁。上繁681應該有空間減多少少（我話減多少少係指比市中心起載嘅西隧線繁時線），但長遠馬鞍山唔應該齋靠980X，呢個賭注風險太大，後山烏溪沙一定炸哂形又話要兜市中心，988今年提改行市中心都開始有微言。
睇依家老九&新記取態，似係想推市中心錦英客一條線做哂、資源重組得幾多得幾多、預留比日後14鄉，後山全日直出，應該要14鄉起到7788先會有。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2022-2-13 23:12
681勝在係擺市中心，而唔係擺利安錦英，跟其他線擺後山，繁時客量應該跌得仲勁。上繁681應該有空間減多少 ...
非繁就算十四鄉開，行後山走唔掂新港城都未必夠客。非繁可以諗下十四鄉-烏溪沙-西沙路直走到尾經恒安站直上公路，用雙向分段做哂十四鄉-烏溪沙駁腳同十四鄉-新港城行街/買餸，而唔洗好似ParkYoho拆68同68F。Upgrade新港城中產區高一個價位應該比Upgrade錦英山容易，就算去程有分段，回段都鞋難搞。 |
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jacky03 發表於 2022-2-13 10:48
準確來講係18年嘅事
中標應該係宣布開線，唔需要再上RPP |
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係未有 86P 87E 既出現之前，烏溪沙站一帶一直冇巴士直出馬鞍山路同大老山公路
撇除 299X 呢條唔計啦，雖然係直出亞公角街全日車，但係做唔到烏溪沙站
由 86P 同 87E 開線時，烏溪沙站直出大路既 demand 就好明顯已經 build up 出黎
今時今日呢個 demand 都仲係繁時先滿足到
但係當有全日線做呢條line既時候 (或者就如你所講14鄉7788既時候)
隱憂就差唔多會浮現出黎，I mean 14鄉開出黎，頂盡去到錦英苑、雅景台已經要上大路
而家泥涌開既早繁車，我估到時都大機會直接入埋14鄉
40S 直接殺線取而代之 40E
980X 目前好難估計, 唔通真係會去到拉入14鄉、雅景台走, 再變條981出黎？
40X 89D 682 更加難講, 如果要拉呢d入14鄉, 尾站沙田醫院/瀝源, 到時又多個討論甚至大戰環節 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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烏溪沙直出Demand係有，只係客量多與少嘅問題，巴士公司最主要考慮、係點樣將利潤最大化而又滿足到特快要求。感覺上，好多線到依家仲係試緊水溫，有行雅景臺新記回程988，走錦英路嘅X89D同今年提嘅85X特，仲有今年提、走回頭路嘅早繁去程988等等。
之前有人提過，依家擺泥涌、唔代表日後會走入14鄉，似乎14鄉嘅出現、對於馬鞍山巴士線嘅重組，幾間巴士公司似乎仲摸索緊。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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