政府防疫抗疫基金向公共交通工具資助計劃

政府為受疫情重創和間接受收緊社交距離措施影響的行業提供援助
包括本地和跨境客運業的營運商及從業員
- 每輛專營巴士、本地渡輪、電車、的士、紅色小巴、綠色小巴、非專營巴士、學校私家小巴、出租汽車、跨境巴士及跨境出租汽車可獲一筆過 3 萬元的非實報實銷津貼
- 每艘街渡則可獲 2 萬元的津貼
涉及約 37,200 輛車的車主、180 艘船的船主、約 1,500 輛跨境巴士、約 600 輛跨境出租汽車
- 支援跨境渡輪及為其提供維修服務的船廠
涉及約 80 艘跨境渡輪船隻、7 個經營者
- 向的士及公共小巴提供為期 5 個月每公升 2 元的液化石油氣折扣或發還四成的相關汽油或柴油支出
涉及約 46,000 名常規的士司機、2,600 名常規紅色小巴司機、165 間綠色小巴營辦商
- 向五間專營巴士營辦商、11 間本地渡輪營辦商及香港電車公司發還四成的實際燃料/電費支出，為期 5 個月（2 至 6 月）
上述措施涉及共 21.77 億

- 向每名合資格旅遊服務巴士司機發放一次過 5,000 元津貼
涉及約 3,400 名司機，共 1,700 萬

Ref: https://www.info.gov.hk/gia/general/202202/14/P2022021300681.htm
https://gia.info.gov.hk/general/202202/14/P2022021300681_387347_1_1644802516494.pdf

以運輸資料年報 2021 資料推測
九巴可獲：4,028 * 3 萬 = 1.2084 億
城巴可獲：(788 專利一部 + 248 專利二部 + 40 非專利）* 3 萬 = 3,228 萬
新巴可獲：690 * 3 萬 = 2,070 萬
龍運可獲：241 * 3 萬 = 723 萬
嶼巴可獲：150 * 3 萬 = 450 萬
港鐵（巴士部）可獲：165 * 3 萬 = 495 萬
電車可獲：168 * 3 萬 = 504 萬


下圖由 hkitalk.media 小編加上 (設計格式自 Canva)

屎水乞錢成功，但會唔會嫌小？

粗糙計算R到嘅$
都唔夠抵償2月份虧損
但而家開豪華路線收貴一級
幾乎必失敗收場,始終長貧難顧

如果每部車一筆過有30000
屎水都會多左幾千萬頂檔
但人地一個月蝕6000萬
即係屎水都係會財困

善水1700*30000=5100萬

九巴4015*30000=1.204億
龍運267*30000=801萬
陽光386*30000=1158萬
權君10*30000=30萬
皇巴18*30000=54萬
載空共得：1.225億

大嶼山巴士：151*30000=453萬

載空又贏

有錢繼續開797了

214P_world 發表於 2022-2-14 11:43
有錢繼續開797了

2月至6月份、燃料及電費
獲40%的資助……唔知善巴
捱唔捱得到七月結算之時。

屎水本身開出條件係代支人工到市道好轉
依家等同談判破裂

至於船
一年驗船費都6位數
幾萬幫得幾多
呢幾年天星真係慘死

上述措施涉及共 2,177 萬

我諗呢度打錯咗, 應該係 21.77 億.

kay 發表於 2022-2-14 12:03
屎水本身開出條件係代支人工到市道好轉
依家等同談判破裂

天星背後老闆係恆基, 應該可以問爸爸拎錢先