城巴 A10 A11 A21 A22 A26 A29P E11/A/B 第 N 次削減服務

UA2892 發表於 2022-2-15 18:21
啱啱走咗而又有934
坐934轉E31可能仲快
希望個轉乘可以提升到兩程共$21

東涌北都叫做玩得過（前提係要夾到E32A，如果唔去等車時間隨時耐過搭934的時間），至於轉E31就真係咪玩啦，剩係搭E31嗰程車嘅時間已經夠我坐東涌線來回；如果唔計價錢而真係想搭巴士嘅話，948去到長康再上返青華苑轉車或者銅鑼灣嘅話102/112轉E23都叫做合理少少
不過正常人見到咁樣又唔係好快有車都一定地鐵見

UA2892 發表於 2022-2-15 18:21
啱啱走咗而又有934
坐934轉E31可能仲快
希望個轉乘可以提升到兩程共$21

問題係E31／2 夜晚都開20－30

新城九 發表於 2022-2-14 21:18
可以話cut就cut？

保留實力識條鐵咩

怪唔知又踢多幾架入機場 "封駒"

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2134662-1-1.html

Sita1004-1017 發表於 2022-2-15 17:16
反正依家夜晚行紅隧都唔會塞車，不如E11系夜晚8點後行紅隧（往機場/東涌方向加停佐敦）但E11A/B開返正常班 ...

E23既主要任務，係做佐敦去慈雲山一帶流水客丫

neosan 發表於 2022-2-16 10:05
E23既主要任務，係做佐敦去慈雲山一帶流水客丫

所以我咪話八點後將機場方向E11+E23合併囉，好似N11咁，至於返慈雲山就維持去到12點

甚至可直接變度循環線叫E11N，E11到港澳碼頭設定時點，行到興發街之後經紅隧佐敦返東涌機場，仲可以大幅減車

岩岩係西隧13:06先見到12:00開既E11A；同時間我坐反方向尾班E11，66分鐘已經由天后去到國泰城，全程都唔洗75分鐘  可想而知E11A咁既垃圾服務除咗東涌北會搭其他人都去曬地底

Sita1004-1017 發表於 2022-2-16 13:48
岩岩係西隧13:06先見到12:00開既E11A；同時間我坐反方向尾班E11，66分鐘已經由天后去到國泰城，全程都唔洗7 ...

66分鐘先到西隧？！

JX9097 發表於 2022-2-16 14:50
66分鐘先到西隧？！

E11A 40 分鐘先上跑道係等閒事，計返都差唔多