有大問題, 綠小不根據運輸署批核路線行車, 而且如中途乘客因為要過對面轉車遇上交通意外, 邊個賠?
建議向運輸署舉報
44此線車輛數目遠多於運輸署批准, 司機駕駛態度差及一定超速, 經常發生意外, 本線應改由九巴取締. |
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中華民國．精彩一百
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原帖由 blueblue 於 2007-6-23 23:53 發表 
本線應改由九巴取締 ...
應該改為比專營巴士公司公開投標,由於城巴服務進取,
及1/7開辦屯門至深港西部線,可以互補,所以比城巴做好過,
九巴以為自己做左咁多年,好似唔憂做,都唔識點樣整靚d線 |
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原帖由 DC3938 於 2007-6-24 11:16 發表 
應該改為比專營巴士公司公開投標,由於城巴服務進取,
及1/7開辦屯門至深港西部線,可以互補,所以比城巴做好過,
九巴以為自己做左咁多年,好似唔憂做,都唔識點樣整靚d線 ...
九巴276系都叫唔靚唔進取?
城巴進取,係囉,有錢賺咪進取囉
冇錢賺果啲,陰乾佢都未得天光
又唔見佢進92,529取?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-6-25 18:23 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 blueblue 於 2007-6-23 23:53 發表
有大問題, 綠小不根據運輸署批核路線行車, 而且如中途乘客因為要過對面轉車遇上交通意外, 邊個賠?
建議向運輸署舉報
44此線車輛數目遠多於運輸署批准, 司機駕駛態度差及一定超速, 經常發生意外, 本線應改由九巴取締 ...
我都想，但當日自己無抄車牌．． |
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One Door Closes Another Door Opens
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一個問題,一條小巴線做唔好就要巴士取替?
屯門去上水唔係有261咩?
仲要開多條由屯門邊到上水去?
如果照番44咁行,
會唔會又有人話資源錯配,路線重疊等等既說話呢?
我相信搭咩車應該由乘客決定吧?
小巴營運商做得唔好,
應該要求運輸署應該係營運權續期時"加大籌碼",
而家既44系服務已經叫改善左唔少!
怕得失D客,整埋轉車券比其他客轉車咁都叫唔好!
咁我唔知道咩叫做好
作為一個44/44A常客,我會寧願佢坐滿快D上公路,
好過佢載滿仲要兜哂咁多個站表明坐滿!
保險唔包?如果係咁講,即係話呢架車由出世到死果日
都要行呢條線,就算佢無攪牌載住人發生意外都無得賠啦?
乜汽車保險係咁架咩?小弟真係未聽過
乘客轉車途中發生意外都唔應該係汽車保險賠吧?
我諗要投訴既,不如投訴下超速好過啦... |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 CZ_6686 於 2007-6-25 23:48 發表
一個問題,一條小巴線做唔好就要巴士取替?
屯門去上水唔係有261咩?
仲要開多條由屯門邊到上水去?
如果照番44咁行,
會唔會又有人話資源錯配,路線重疊等等既說話呢?
可以開辦261的輔助線如開一條往屯門碼頭, 而取消44, 咪唔會路線重疊
一架巴士載的人要用多輛小巴先載晒, 既符合環保, 經濟效益及安全等原則!
我相信搭咩車應該由乘客決定吧?
小巴營運商做得唔好,
應該要求運輸署應該係營運權續期時"加大籌碼",
而家既44系服務已經叫改善左唔少!
怕得失D客,整埋轉車券比其他客轉車咁都叫唔好!
咁我唔知道咩叫做好
44小巴屢生意外, 每班車都超速!
用轉車券而私自更改行車路線, 犯法既喎, 你鼓吹犯法行為已違反本站站規!
而且用轉車券趕客落車去搭另一架, 是負責任的行為嗎? 如佢要本人落車, 本人一定拒絕及可能報警求助!
作為一個44/44A常客,我會寧願佢坐滿快D上公路,
好過佢載滿仲要兜哂咁多個站表明坐滿!
保險唔包?如果係咁講,即係話呢架車由出世到死果日
都要行呢條線,就算佢無攪牌載住人發生意外都無得賠啦?
乜汽車保險係咁架咩?小弟真係未聽過
乘客轉車途中發生意外都唔應該係汽車保險賠吧?
我諗要投訴既,不如投訴下超速好過啦...
你有冇看清楚?我冇說過坐小巴保險唔包!亦冇提過汽車保險一詞!
本人的意思是如乘客被趕落車用手寫轉車券往對面馬路轉車在行路中途遇上交通意外, 邊個賠? 呢點值得大家反思! |
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中華民國．精彩一百
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原帖由 DC3938 於 2007-6-24 11:16 發表
應該改為比專營巴士公司公開投標,由於城巴服務進取,
及1/7開辦屯門至深港西部線,可以互補,所以比城巴做好過,
九巴以為自己做左咁多年,好似唔憂做,都唔識點樣整靚d線 ...
我相信上水的市民多用東鐵往內地, 以城巴經營屯門至深港西部線為由而交城巴經營此理由不太恰當. |
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樓主