96取消後，77和99交換走線方案亦會上架﹖
96取消後摩頓台吉坑俾54區新線﹖
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有d好奇77/99對調之後點樣補償銅鑼灣去田灣，不過呢個或者過多一陣就揭曉
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用76落深灣取代72A完全係自殺行為, 明明72A仲有少少客都趕走埋
72A捱到黃竹坑站上蓋私樓入伙客量應該會好轉
反而76代75有得諗, 唔去CWB改去灣仔/大道東循環
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但日間中段建議開60
都係陰乾多
不過到時可能係75比部車76
深灣去灣仔76
去銅鑼灣72A
去中環4
南區去南風道有41A
南區真係要去司徒拔道
可以41A轉6
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 ky927 於 2022-2-23 11:53 編輯
其實76拉返落去數碼港，全程加返少少但加返雙向分段，做返南區<>南風道<>司徒拔道，當小巴/國際學校線咁做。
擺黃竹坑站其實得個擺字。。。
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放黃竹坑+60分鐘一班擺明就係想用最少資源做76，除咗拉落深灣仲叫有d可能，應該唔會再拉返長，就算係國際學校都一係有校車一係有私家車
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其實真係唔好再諗「捱」呢個行為，蝕一個月就係少一個月命，呢個時勢做唔住直接斬止血最好。
至於76頂72A，行山個觀感已經好差，作為乘客肯定寧願塞隧道好過。
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簽名被屏蔽
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分分鐘遲啲屎水直接殺72A
班客嘈再拉76上去扮補償方案
一係咩都冇 一係76，點都要硬食啦
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265B 22年不變
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城巴想南區去南風道/黃泥涌峽道乘客上貴過76的41A
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未有地鐵之前香隧塞到啊媽個啊媽都唔認得，咁有無人轉軚坐76？冇。
呢家開咗地鐵又有冇人坐76？冇，都係同雞車年代3架車做。
攞76項72A尤如冇飯食果時有人送個月餅你食同一個道理，不如畀個更好嘅轉乘優惠更實際。
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簽名被屏蔽
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